一种航空发动机质心测量装置的制造方法
[0032]垂直指针10通过固定销23与连接座11连接，在垂直指针10与固定销23之间安装了轴承22，可使垂直指针1能够自由摆动，有利于质心测量的准确性；
[0033]连接座11的右端与水平指针13通过螺钉固定；
[0034]盘支撑杆12与刀座6通过螺钉固定，刻度盘14用螺钉与盘支撑杆12固定在一起，在进行质心垂直位置测量时用于角度定位；
[0035]吊梁5和刀座6之间设有相互配合的刻度尺25和游标尺26。
[0036]本实用新型使用方法如下:
[0037]初次使用该装置时，要测量装置自身质量和质心位置。该装置质量测量方法:应用精度不低于3级的天平测出拆除吊钩9后该装置的质量。该装置质心位置测量方法:拆除吊梁5以下部分，用吊车吊起，调整配重8在螺杆7上的位置，直到垂直指针10的尖端与连接座11上的刻线完全重合，水平指针13端头刻度线和刻度盘14上的零刻度线完全重合，将配重8锁紧;安装上吊梁5以下部分，用吊车将整个装置空载吊起，旋转调节螺母3，直到垂直指针10的尖端与连接座11上的刻线完全重合，水平指针13端头刻度线和刻度盘14上的零刻度线完全重合，从刻度尺25和游标尺26读数。按如上方法连测三遍，取平均值即为该装置水平方向质心数值。此数值只需要在初次使用时测量一次，以后只要直接用此数据代入设好的工式计算就行。
[0038]装置自身的质心位置测量完成后，就要进行发动机质心位置测量。在进行发动机质心位置测量时，要先测出其在水平方向质心位置，再测量其在垂直方向质心位置。
[0039]发动机水平方向质心位置测量方法:用吊车将测量装置吊至发动机所在位置，缓慢落下，将装置中的前吊耳1、后吊耳18与发动机安装边用连接螺栓19连接好后，吊车将发动机连同测量装置整体吊起，旋转调节螺母3，直到垂直指针10的尖端与连接座11上的刻线完全重合，水平指针13端头刻度线和刻度盘14上的零刻度线完全重合，从刻度尺25和游标尺26读数。按如上方法连测三遍，取平均值，代入工艺规程中设好的公式，计算出发动机水平方向质心位置。
[0040]发动机垂直方向质心位置测量方法:转动配重8，使水平指针13端头刻度线和刻度盘14上的5°刻度线完全重合，按公式求y5°值，重复以上步骤，分别测出y7°值和y9°值，求其平均数，带入工艺规程中设好的公式，计算结果。按如上方法连测三遍，取平均值，即为发动机垂直方向质心位置。
[0041 ]经过上述过程，测量结束，结果记入档案。
[0042]上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种航空发动机质心测量装置，其特征在于，包括:前吊耳(I)、前支架(2)、调节螺母(3)、重心调节螺杆(4)、吊梁(5)、刀座(6)、螺杆(7)、配重(8)、吊钩(9)、垂直指针(10)、连接座(11)、盘支撑杆(12)、水平指针(13)、刻度盘(14)、后支架(15)、连接板(16)、后吊耳(18)、角度调节板(20)、带锥销轴(21)、轴承(22)、固定销(23)、刻度尺(25)、游标尺(26)、销轴(28); 所述前支架(2)和后支架(15)设于吊梁(5)的左右两端，所述前吊耳(I)设于前支架(2)下部，所述连接板(16)连接后吊耳(18)并设于后支架(15)下部，所述重心调节螺杆(4)穿过吊梁(5)左端中间安装孔，所述重心调节螺杆(4)上设有两个调节螺母(3)，右侧的调节螺母(3)被轴向定位，所述刀座(6)的下开口穿过吊梁(5)的中梁并通过销轴(28)与重心调节螺杆(4)的右端连接，所述刀座(6)的上开口与连接座(11)通过带锥销轴(21)连接，所述吊钩(9)与连接座(I I)通过带锥销轴(21)连接，所述带锥销轴(21)与连接座(I I)的孔之间设有角度调节板(20)，所述角度调节板(20)与带锥销轴(21)的尖锥部分接触，所述连接座(11)左侧通过销子与螺杆(7)连接，所述螺杆(7)上设有配重(8)，所述垂直指针(10)通过固定销(23)与连接座(11)连接，所述垂直指针(1)与固定销(23)之间设有轴承(22)，所述连接座(11)的右端与水平指针(13)连接固定，所述盘支撑杆(12)—端与刀座(6)连接固定，另一端与刻度盘(14)连接固定，所述吊梁(5)和刀座(6)之间设有相互配合的刻度尺(25)和游标尺(26)。2.按照权利要求1所述的一种航空发动机质心测量装置，其特征在于，所述前吊耳(I)数量为两个，所述两个前吊耳(I)通过连接销(17)上下连接，所述下端的前吊耳(I)下部设有安装孔，通过连接螺栓(19)与发动机安装边连接。3.按照权利要求1所述的一种航空发动机质心测量装置，其特征在于，所述后吊耳(18)下部设有安装孔，通过连接螺栓(19)与发动机安装边连接。4.按照权利要求1所述的一种航空发动机质心测量装置，其特征在于，所述刀座(6)上部右侧设有凸起，所述连接座(11)上设有与凸起配合用于限制连接座(11)摆动幅度的定位销(24)。5.按照权利要求1所述的一种航空发动机质心测量装置，其特征在于，所述刀座(6)的下开口左端通过销轴(28)配合垫片(27)与重心调节螺杆(4)的右端连接，所述刀座(6)的下开口右端通过销轴(28)配合固定垫(29)连接。
【专利摘要】本实用新型公开了一种航空发动机质心测量装置，包括：前吊耳、前支架、调节螺母、重心调节螺杆、吊梁、刀座、螺杆、配重、吊钩、垂直指针、连接座、盘支撑杆、水平指针、刻度盘、后支架、连接板、后吊耳、角度调节板、带锥销轴、轴承、固定销、刻度尺、游标尺、销轴；刀座的下开口穿过吊梁与重心调节螺杆的右端连接，刀座的上开口与连接座连接，吊钩与连接座连接，连接座左侧与螺杆连接，螺杆上设有配重，垂直指针与连接座连接，连接座的右端与水平指针连接，盘支撑杆一端与刀座连接，另一端与刻度盘连接，吊梁和刀座之间设有刻度尺和游标尺。本实用新型精度高，互换性强，具有测量和吊装功能，能完成发动机垂直和水平方向的质心位置测量。
【IPC分类】G01M1/12
【公开号】CN205280287
【申请号】CN201520948900
【发明人】洪艳霞, 李晓含, 赫亮
【申请人】沈阳黎明航空发动机(集团)有限责任公司
【公开日】2016年6月1日
【申请日】2015年11月24日
文档序号 :
【 10368377 】
技术研发人员：洪艳霞,李晓含,赫亮
技术所有人：沈阳黎明航空发动机（集团）有限责任公司
备 注：该技术已申请专利，仅供学习研究，如用于商业用途，请联系技术所有人。
声 明 ：此信息收集于网络，如果你是此专利的发明人不想本网站收录此信息请联系我们，我们会在第一时间删除
技术研发人员：洪艳霞,李晓含,赫亮
技术所有人：沈阳黎明航空发动机（集团）有限责任公司
备 注：该技术已申请专利，仅供学习研究，如用于商业用途，请联系技术所有人。
声 明 ：此信息收集于网络，如果你是此专利的发明人不想本网站收录此信息请联系我们，我们会在第一时间删除