注射模制行李箱的制作方法

本公开总体上涉及行李箱，并且更具体地涉及注射模制行李箱。

背景技术：

1、本公开涉及具有拉链闭合件的行李箱和用于这样的箱的拉链装置。一个方面涉及注射模制行李箱，并且更具体地涉及在注射模制过程期间将拉链组件附接到注射模制行李箱。行李箱的一个方面是拉链组件，其包括拉链机构。拉链机构在打开和关闭行李箱的中心；它影响外观；并且是影响制造成本的相对昂贵的部件。拉链机构在使用和搬运期间也受到显著的磨损。需要具有拉链闭合件的改进的行李箱，特别是具有一体附接的拉链组件的注射模制行李箱，以及用于行李箱中的拉链组件，其解决了提到的缺点中的一个或全部。

2、本公开还涉及由拉链(或拉链)构件(包括拉链带和拉链齿)的切割长度形成拉链环以用于将拉链组件附接到注射模制行李箱。用于形成注射模制行李箱的两个拉链环受益于具有相同或相似数量的齿，或者所得到的壳体可能是畸形的。附接拉链(或拉链)构件的端部以形成拉链环的当前方式缺乏期望的效率、精度和可重复性。需要一种改进的附接结构，用于精确且可重复地连接拉链(或拉链)构件的端部以形成拉链环，其解决了提到的缺点中的一个或全部。

3、本公开还涉及扩张拉链组件。通常，所生产的可扩张和不可扩张行李箱的数量基于预测的需求估计来预先确定，原因是每种样式的制造过程明显不同。这可能导致任一样式的过度或不足生产，这可能不满足市场需求并导致销售损失或附加生产的额外成本。需要一种改进的扩张拉链组件，其解决了提到的缺点中的一个或全部，例如在形成行李箱壳体并附接主拉链之后提供将行李箱从不可扩张转换为可扩张的灵活性，这将允许生产期望样式的行李箱以更好地响应市场需求。

技术实现思路

1、在一些示例中，一种注射模制行李箱包括注射模制壳体，所述注射模制壳体限定具有内侧表面和外侧表面的边沿部分，包括带构件的细长拉链构件，所述带构件具有相对的第一表面和第二表面，以及相对的第一边缘和第二边缘，其中齿沿着所述第二相对边缘定位。所述带构件的第一部分的至少一部分的一个相对表面模内结合到所述边沿部分的内侧表面或外侧表面中的一个。

2、附加地或替代地，所述带构件的另一表面未附连到所述边沿部分。

3、附加地或替代地，所述带构件模内结合到所述边沿部分的内侧表面。

4、附加地或替代地，所述模内结合沿着所述带构件的长度基本上是连续的。

5、附加地或替代地，所述第一部分包括所述第一边缘和沿着所述第一边缘的所述带构件的宽度的共同延伸部分。

6、附加地或替代地，所述第一部分包括所述带构件的宽度的20％至70％之间。

7、在一个示例中，所述边沿部分限定形成在所述壳体上的口袋结构的边缘，或者所述边沿部分限定所述壳体的周边。

8、附加地或替代地，所述拉链构件包括从所述带构件延伸并具有沿着第二边缘定位的齿的第二拉链带。

9、附加地或替代地，所述拉链构件包括从所述第一带构件延伸的附属拉链组件。

10、附加地或替代地，所述附属拉链组件是衬里拉链组件或扩张拉链组件。

11、附加地或替代地，所述模内结合包括内聚、粘附、热结合、机械结合或任何组合中的任何一种。

12、附加地或替代地，盖层覆盖所述带构件的第二部分的外表面的至少一部分。

13、在其他示例中，并且作为上面提供的示例的附加或替代，所述注射模制壳体可以由塑料模制材料制成，并且所述带构件包括与所述带构件的第一边缘相邻的第一部分，以及第二部分；所述带构件的第一部分主要由与所述塑料模制材料相容并结合到所述塑料模制材料的第一材料制成。

14、附加地或替代地，所述带构件的第二部分主要由不同于所述第一材料的第二塑料材料制成。

15、附加地或替代地，所述带构件是编织的，并且包括沿着所述带构件的长度延伸的经纱和横跨所述带构件的宽度延伸的纬纱；并且所述带构件的第一部分包括纬纱和第一经纱。

16、附加地或替代地，所述第二部分沿着所述齿所附接的所述第二边缘延伸并且由所述第一部分界定；所述带构件的第二部分包括纬纱，以及由不同于纬纱的第二塑料材料制成的第二经纱，所述第二材料不与所述塑料模制材料很好地结合或根本不与所述塑料模制材料结合。

17、附加地或替代地，所述第二部分包括所述带构件的宽度的30％至80％之间。

18、附加地或替代地，所述第一经纱构成所述第一部分中的经纱的至少40％。

19、附加地或替代地，所述第一经纱由聚丙烯制成。

20、附加地或替代地，所述第二经纱构成所述第二部分中的经纱的至少40％。

21、附加地或替代地，所述第二经纱由耐磨性高于所述第一塑料材料的塑料材料制成。附加地或替代地，所述第二经纱由聚酯或尼龙制成。

22、附加地或替代地，所述第二经纱由与所述拉链的齿相同的塑料材料制成。

23、附加地或替代地，所述第一塑料材料是热塑性材料。

24、在其他示例中，一种具有拉链构件的注射模制行李箱壳体包括拉链构件，所述拉链构件包括带构件，所述带构件具有第一表面和第二表面，以及第一边缘和第二边缘，其中齿沿着所述第二边缘，邻近所述带构件的第一边缘的第一部分，以及邻近所述带构件的第二边缘的第二部分定位；并且所述带构件的第一部分至少部分地由第一材料制成，所述第一材料结合到所述模制壳体，由此在注射模制期间将所述第一带构件的一个表面一体地附接到所述壳体。

25、附加地或替代地，所述带构件的第二部分主要由不同于所述第一材料的第二材料制成。

26、附加地或替代地，所述带构件是编织的，并且包括沿着所述带构件的长度延伸的经纱和横跨所述带构件的宽度延伸的纬纱；并且所述带构件的第一部分包括纬纱和第一经纱，第一组经纱由与所述模制壳体相容并结合到所述模制壳体的第一塑料材料制成。

27、附加地或替代地，附接有齿的所述带构件的第二部分包括纬纱和第二经纱，所述第二经纱由不同于所述第一塑料材料的第二塑料材料制成，所述第二塑料材料与所述塑料模制材料不相容并且不结合到所述塑料模制材料。

28、附加地或替代地，所述第二部分包括所述带构件的宽度的30％至80％之间。

29、附加地或替代地，所述第一经纱构成所述第一部分中的经纱的至少40％。

30、附加地或替代地，所述第二经纱构成所述第二部分中的经纱的至少40％。

31、附加地或替代地，所述第二经纱由耐磨性高于所述第一塑料材料的塑料材料制成。

32、附加地或替代地，所述第二经纱由聚酯或尼龙制成。

33、附加地或替代地，所述第一经纱由聚丙烯制成。

34、附加地或替代地，所述拉链的齿由与所述第二经纱相同的塑料材料制成。

35、在其他示例中，一种将拉链构件附接到通过在模具中注射模制而形成的行李箱壳体的方法包括以下步骤：将所述拉链构件定位在所述模具上，其中所述拉链构件的第一表面接合所述模具；并且其中在注射模制时，模制材料在所述拉链构件的第一部分的至少一部分的第二表面上流动以与所述壳体模内结合，模制材料不在所述拉链构件的第二表面的第二部分的至少一部分上流动，并且所述拉链构件的内表面未附连到所述壳体。

36、附加地或替代地，所述拉链构件形成为环并且围绕所述模具的周缘定位。

37、附加地或替代地，当围绕所述模具部件的周缘定位时，所述拉链构件环扩张到第一张力水平。

38、附加地或替代地，在注射模制完成之后，所述拉链构件环保持处于小于第一张力水平的第二张力水平的残余张力下。

39、附加地或替代地，所述模具包括用于在模制期间接收所述拉链齿的凹部。

40、附加地或替代地，所述周缘沿着所述周缘的所有部分限定向外曲线。

41、附加地或替代地，所述拉链构件由至少两种不同的塑料材料形成。

42、附加地或替代地，所述拉链构件是编织的；并且所述第一部分包括与所述模制材料相容并结合到所述模制材料的第一材料，并且所述第二部分包括与所述第一材料不同的第二材料。

43、附加地或替代地，所述第二材料比所述第一材料更耐磨。

44、在另一示例中，描述了一种将拉链构件模内结合到在注射模具中形成的行李箱壳体的方法。所述注射模具具有限定模芯的内模具部件和外模具部件，所述内模具部件和所述外模具部件一起形成限定所述行李箱壳体的形状的模腔。所述方法包括以下步骤：围绕所述模芯的周缘定位所述拉链构件；将所述外模具部件与所述内模具部件一起移动到适当位置以形成所述模腔，使所述带构件的第一部分的外表面暴露在所述模腔内；将模制材料注射到所述模腔中和所述带构件的第一部分的外表面上；固化所述模制材料以形成行李箱壳体并与所述带构件的第一部分的外表面模内结合；以及从所述注射模具移除所述行李箱壳体。

45、附加地或替代地，所述第二部分可以沿着所述齿所附接的第二边缘延伸并且由所述第一部分界定，所述带构件的第二部分包括纬纱，并且第二经纱可以由不同于纬纱的第二塑料材料制成，所述第二材料具有比所述第一塑料材料更好的耐磨特性。

46、附加地或替代地，所述第二部分可以位于安装在所述拉链构件上的拉链滑块下方。

47、附加地或替代地，所述带构件的第一部分的外表面与所述行李箱壳体的边沿部分模内结合。

48、附加地或替代地，所述带构件的第一部分的外表面沿其长度连续地模内结合到所述行李箱壳体的边沿部分的内表面，并且所述带构件的内表面不结合到所述行李箱壳体的边沿部分。

49、附加地或替代地，所述拉链构件包括拉链齿，并且所述拉链齿定位在所述模腔的外部。

50、附加地或替代地，当围绕所述模芯的周缘定位时，所述带构件被拉伸到第一张力。

51、附加地或替代地，在所述行李箱壳体形成并从所述注射模具移除之后，所述带构件保持拉伸到第二张力，所述第二张力小于所述第一张力。

52、附加地或替代地，当围绕所述模芯的周边定位时，所述带构件被拉伸到其长度的大约110％或以上；并且在所述行李箱壳体形成并从所述注射模具移除之后，所述带构件保持拉伸到其标称长度的大约101％至106％之间。

53、本文描述的本实用新型的示例可以涉及有效地、精确地和可重复地附接拉链环的相对端部，使得拉链环的每个部分具有用于适当对准和功能的预期数量的拉链齿。

54、本文描述的本实用新型的示例可以涉及一种模块化扩张拉链组件，其可以在一个示例中在生产期间，或者替代地在另一示例中在已形成壳体并且附接主拉链(或拉链)构件之后在行李箱上实施。

55、在一些示例中，一种注射模制行李箱包括注射模制壳体，所述注射模制壳体限定具有内侧表面和外侧表面的边沿部分，包括带构件的细长拉链构件，所述带构件具有相对的第一表面和第二表面，以及限定宽度并限定长度的相对的第一边缘和第二边缘，其中齿沿着所述第二相对边缘定位。所述带构件的第一部分的至少一部分的一个相对表面模内结合到所述边沿部分的内侧表面或外侧表面中的一个。

56、在一些示例中，所述带构件的第一部分的至少一部分的第二相对表面模内结合到所述边沿部分的内侧表面。

57、在一些示例中，所述带构件的第一表面未附连到所述边沿部分。

58、在一些示例中，所述带构件模内结合到所述边沿部分的内侧表面。

59、在一些示例中，所述模内结合沿着所述带构件的长度的一部分是基本上连续的。

60、在一些示例中，所述注射模制壳体由塑料模制材料制成，所述带构件包括与所述带构件(148)的外边缘相邻的第一部分，以及第二部分，并且所述带构件的第一部分主要由与所述塑料模制材料相容并模内结合到所述塑料模制材料的第一材料制成。

61、在一些示例中，所述带构件是编织的。

62、在一些示例中，所述带构件包括沿着所述带构件的长度延伸的经纱和横跨所述带构件的宽度延伸的纬纱，并且所述带构件的第一部分包括纬纱和包括所述第一材料的第一经纱。

63、在一些示例中，外边缘沿着所述带构件的至少一部分限定第一厚度尺寸，所述第一厚度尺寸大于邻近所述外边缘的第一部分的厚度尺寸。

64、在模制期间，外边缘的较大厚度可以防止模制材料接触第一表面。接触第一表面的模制材料可以在边沿部分中产生变形。

65、在一些示例中，所述第一厚度尺寸由卷边限定。

66、在一些示例中，所述外边缘由卷边限定。在一些示例中，所述外边缘由限定所述第一厚度尺寸的卷边限定。

67、在一些示例中，所述带构件包括沿着所述带构件的长度延伸的多个经纱和横跨所述带构件的宽度延伸的多个纬纱。

68、在一些示例中，所述带构件的第一部分包括所述多个纬纱中的第一纬纱和所述多个经纱中的第一经纱，并且所述卷边由至少一个第一经纱限定，所述至少一个第一经纱的直径大于所述第一经纱中的其它第一经纱的直径。

69、在一些示例中，所述带构件是编织的。

70、在一些示例中，卷边主要由与所述注射模制壳体相同的材料制成。

71、在一些示例中，所述注射模制壳体由塑料模制材料制成，所述带构件的第一部分主要由与所述塑料模制材料相容并模内结合到所述塑料模制材料的第一材料制成，并且所述卷边主要由所述第一材料制成。

72、在一些示例中，所述第一经纱中的每一个由相同的材料制成。

73、在一些示例中，所述至少一个第一经纱是所述第一部分中的最外面的第一经纱。

74、在一些示例中，所述卷边限定所述第一部分的模内结合外表面和所述第一部分的未结合内表面之间的边界。

75、在一些示例中，所述模制材料仅结合到所述带构件的外表面。

76、在一些示例中，所述带构件包括折叠部以使所述卷边相对于所述第二部分成角度。

77、在一些示例中，所述边沿部分限定远离所述内表面延伸的脊部，所述脊部至少部分地沿着所述边沿部分的长度延伸，并且所述第一部分可以至少部分地覆盖并且结合到所述脊部。

78、在一些示例中，所述脊部限定顶点，并且所述外边缘定位在所述脊部上。

79、在一些示例中，所述卷边定位在脊部的顶点上或附近。

80、在一些示例中，所述卷边定位在所述脊部的顶点下方。

81、在一些示例中，凹槽形成在所述脊部的顶点处，并且所述外边缘至少部分地接收在所述凹槽内。

82、在一些示例中，所述凹槽邻近所述脊部的顶点形成。

83、在一些示例中，所述凹槽形成在与所述脊部的顶点间隔开的位置处，所述位置在一些示例中可以在所述脊部下方。

84、在一些示例中，所述外边缘沿着所述壳体的边沿部分延伸。在一些示例中，所述外边缘大致平行于所述壳体的边沿部分延伸。

85、在一些示例中，附属带构件附接到所述带构件。所述附属带构件可用于将衬里附接在所述行李箱壳体内。

86、在一些示例中，所述附属带构件包括附属拉链齿，所述附属拉链齿比所述带构件的拉链齿窄。

87、在一些示例中，所述行李箱壳体在模具中形成，所述模具包括限定内模具表面并限定外模具表面的模腔，所述内模具表面接合所述带构件的第一表面，所述外模具表面接合所述带构件的第二表面，并且其中所述内模具表面和所述第一部分的第二相对边缘布置成使模制材料流动到所述外边缘，所述外边缘使所述模制材料在所述带构件的第二表面上转向。

88、在一些示例中，所述模制材料仅结合到所述拉链构件的第二表面。

89、在一些示例中，所述带构件包括卷边，并且所述卷边限制所述模制材料结合到所述第一表面。

90、在一些示例中，所述模制材料不定位在所述带构件的第一表面和所述内模具表面之间。

91、在一些示例中，通道形成在所述内模具表面中，所述第一部分的第二相对边缘的至少一部分接收在所述通道中，其中在注射模制期间，所述模制材料流入所述通道中以接合所述外边缘并且在所述带构件的外表面的至少一部分上转向。

92、在一些示例中，所述卷边接收在所述通道中，其中在注射模制时，模制材料流入所述通道中以接合所述卷边并且在所述带构件的第二表面的至少一部分上转向。

93、在一些示例中，所述内模具表面沿着所述模芯的下周缘定位，并且所述通道靠近所述下周缘形成在所述内模具表面中。

94、在一些示例中，所述通道包括相对于所述内模具表面以不同角度布置的侧壁。

95、在一些示例中，所述注射模制壳体包括第一长侧，并且所述细长拉链构件沿着所述第一长侧延伸，所述细长拉链构件限定位于所述第一长侧上的第一切口。

96、在一个示例中，所述切口允许滑块机构放置在所述细长拉链构件上，从而接合所述第二细长拉链构件以限定闭合组件。

97、在另一示例中，一种用于行李箱的注射模制壳体包括限定第一边沿部分的第一注射模制壳体，所述壳体包括第一长侧，以及模制到所述第一边沿部分并沿着所述第一长侧延伸的第一拉链构件，所述拉链构件限定位于所述第一长侧上的第一切口。

98、在一些示例中，所述第一注射模制壳体包括与所述第一长侧相邻的第一拐角。

99、在一些示例中，所述切口邻近所述第一拐角定位。

100、在一些示例中，所述行李箱包括限定第二边沿部分的第二注射模制壳体，所述第二注射模制壳体包括第二长侧和与所述第二长侧相邻的第二拐角。

101、在一些示例中，所述行李箱包括模制到所述第二边沿部分并沿着所述第二长侧延伸的第二拉链构件，所述拉链构件限定邻近所述第二拐角定位的第二切口。

102、在一些示例中，所述第二注射模制壳体的第二边沿与所述第一注射模制壳体的第一边缘边沿，用于接合所述第一拉链构件和所述第二拉链构件以形成闭合组件。

103、在一些示例中，所述第一切口和所述第二切口对准以形成切口区域。

104、在一些示例中，所述第一拉链构件和所述第二拉链构件包括沿着对应边缘的对应拉链齿。

105、在一些示例中，至少一个滑块定位在所述切口区域中以安装在所述闭合组件上，从而使所述第一拉链构件和所述第二拉链构件接合以限定铰链部分。

106、在一些示例中，该布置的益处包括简化滑块的安装和限定铰链部分。

107、在一些示例中，该布置的益处包括铰链部分128’形成有连续连接的闭合组件，这有助于由铰链部分限定的更稳固的铰链结构。

108、在一些示例中，所述铰链部分可以允许所述第一壳体和所述第二壳体围绕所述铰链部分旋转以选择性地进入内部体积。

109、在一些示例中，干涉特征部固定在所述闭合组件上。

110、在一些示例中，所述干涉特征还可以进一步有助于保持相应的拉链齿通过所述铰链部分的接合。

111、在一些示例中，所述干涉特征限制所述滑块通过所述铰链部分的移动以防止相应的拉链齿在所述铰链部分处脱离。

112、在一些示例中，所述第一拉链构件和第二拉链构件在所述切口区域处限定对应的第一端部和第二端部。

113、在一些示例中，第一端夹在所述第一端部处联接所述第一拉链构件和所述第二拉链构件。

114、在一些示例中，第二端夹在所述第二端部处联接所述第一拉链构件和所述第二拉链构件。

115、附加的实施例和/或特征部分地在以下描述中阐述，并且在阅览说明书时对于本领域技术人员将变得显而易见，或者可以通过实践所公开的主题来学习。通过参考说明书的其余部分和形成本公开的一部分的附图，可以实现对本公开的性质和优点的进一步理解。本领域技术人员将理解，本公开的各个方面和特征中的每一个可以有利地在一些情况下单独使用，或者在其他情况下与本公开的其他方面和特征组合使用。