自启式防冻伤护膝的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型提供一种自启式防冻伤护膝，属于风湿治疗护带领域。
【背景技术】
[0002]摩托车和电动这在生活中被广泛应用，但由于摩托车和自行车的驾驶的方式为骑乘式，驾驶员暴露在外会直接与风进行接触，而驾驶员的膝盖在长时间吹风过程中，会造成软组织疾病，并落下病根，现有的驾驶员的解决方式为在膝盖上佩戴护膝，但是现有的护膝在长时间风吹后会冻透，起不到较大效果。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型目的在于提供一种自启式防冻伤护膝，可以在风力较大时自启动加热，可以较好的恒温对驾驶员膝盖进行保护。
[0004]本实用新型所述的自启式防冻伤护膝，包括护膝，护膝设有储液囊，储液囊设有进液口和出液口，护膝一侧设有加热盒，加热盒出液口连接到储液囊的进液口，加热盒的进液口通过护膝上的电栗连接到储液囊的出液口，加热盒内设有加热电阻丝，护膝上设有电源模块，加热电阻丝和电栗的电源端通过控制装置连接到电源模块，电源模块设有连接到摩托车或电动车蓄电池的电源模块接头，储液囊内设有温度传感器和温度传感器B，温度传感器和温度传感器B的信号输出端连接到控制装置，护膝外侧设有风力传感器，风力传感器的信号输出端连接到控制装置，护膝两侧分别设有防摔层和毛绒层，设有毛绒层一侧与患者皮肤接触。
[0005]所述的自启式防冻伤护膝，护膝为骑行使用的常用护膝，风力传感器安装在不与驾驶员接触的护膝外侧，风力传感器在适度到达设定高度后，风力传感器会向控制装置发送信号，控制装置会控制加热盒中的加热电阻丝对储液囊中的待加热液体进行加热，同时控制装置会控制电栗运作，使储液囊和加热盒内的液体形成循环，液体会被循环加热，由于液体的加热存在温度的迟滞性，所以位于储液囊中的温度传感器在发现液体的温度达到设定温度时，控制装置会将加热电阻丝的电源断开，这样液体的温度就不会上升，通过液体温度上升慢，实现了对温度的良好控制，当液体温度降低至温度传感器B的设定温度时，温度传感器B同样会向控制装置发送电信号，控制装置会控制加热电阻丝和电栗同时工作，实现液体温度徘徊在温度传感器与温度传感器B的设定温度之间，由于液体温度变化较慢，所以加热电阻丝和电栗不会频繁工作，通过液体作为介质可以较好的控制温度和恒温，且在风力传感器检测到风力过高时自动启动，使驾驶员使用非常方便，驾驶员可长时间使用本实用新型，且不需要操作，会使覆盖部位被恒温养护，不会被冻透
[0006]所述的自启式防冻伤护膝，储液囊包括相互平行的加热囊和位于加热囊两端且垂直于加热囊的供液囊，供液囊与加热囊连通，进液口和出液口分别位于两端的供液囊上，温度传感器位于加热囊内。供液囊为各个加热囊供液，这样设置多个加热囊可有效的降低储液囊的厚度，使本实用新型佩戴更加方便。
[0007]所述的自启式防冻伤护膝，控制装置包括继电器A、继电器B和继电器C，风力传感器的信号输出端连接到继电器A线圈的一端，继电器A的线圈另一端连接到电源，继电器A的第一个常开触点一端通过继电器C的一个常闭触点连接到继电器A的线圈的一端，继电器A的第一个常开触点另一端连接到电源，继电器A的第二个常开触点一端连接到电源，另一端分别通过加热电阻丝和电栗的电源端连接到电源另一极，温度传感器的信号输出端连接到继电器A的第三个常开触点一端，第三个常开触点另一端连接到继电器B的线圈的一端，继电器B的线圈的另一端连接到电源；继电器B的一个常开触点一端连接到电源，另一端通过继电器C的另一个常闭触点连接到继电器B的线圈的一端，继电器B的另一个常开触点一端连接到电源，另一端通过加热电阻丝和电栗的电源端连接到电源另一极；温度传感器B的信号输出端通过继电器C的线圈连接到电源。当风力传感器发出电信号后，继电器A的线圈得电，继电器A常开触点闭合，继电器A的第一个常开触点闭合会使继电器A线圈始终通电的死循环，第二个常开触点会使加热电阻丝和电栗始终工作，直到达到温度传感器B的设定温度，温度传感器B会向继电器C发出信号，继电器C的常闭触点断开，使继电器A的线圈失电，继电器A的常开触点均归位，加热电阻丝和电栗也停止工作，直到温度降到温度传感器的设定温度时，温度传感器会向继电器B的线圈发送电信号，继电器B的常开触点闭合，继电器B的一个常开触点闭合使继电器B的线圈始终通电，这样继电器B的另一个常开触点就始终处于闭合状态，为加热电阻丝和电栗供电，实现液体温度保持在温度传感器与温度传感器B之间。
[0008]本实用新型与现有技术相比有益效果为:
[0009]所述的自启式防冻伤护膝，护膝为医用的包裹用的包裹带，风力传感器安装在不与驾驶员接触的护膝外侧，风力传感器在适度到达设定高度后，风力传感器会向控制装置发送信号，控制装置会控制加热盒中的加热电阻丝对储液囊中的待加热液体进行加热，同时控制装置会控制电栗运作，使储液囊和加热盒内的液体形成循环，液体会被循环加热，由于液体的加热存在温度的迟滞性，所以位于储液囊中的温度传感器在发现液体的温度达到设定温度时，控制装置会将加热电阻丝的电源断开，这样液体的温度就不会上升，通过液体温度上升慢，实现了对温度的良好控制，当液体温度降低至温度传感器B的设定温度时，温度传感器B同样会向控制装置发送电信号，控制装置会控制加热电阻丝和电栗同时工作，实现液体温度徘徊在温度传感器与温度传感器B的设定温度之间，由于液体温度变化较慢，所以加热电阻丝和电栗不会频繁工作，通过液体作为介质可以较好的控制温度和恒温，且在风力传感器检测到风力过高时自动启动，使驾驶员使用非常方便，驾驶员可长时间使用本实用新型，且不需要操作，会使覆盖部位被恒温养护。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型结构示意图；
[0011 ] 图2为储液囊结构示意图；
[0012]图3为本实用新型电气原理图。
[0013]图中:1、护膝；2、储液囊；3、加热盒；4、电栗；5、加热电阻丝；6、电源模
文档序号 :
【 9192305 】
技术研发人员：亓文轩
技术所有人：亓文轩
备 注：该技术已申请专利，仅供学习研究，如用于商业用途，请联系技术所有人。
声 明 ：此信息收集于网络，如果你是此专利的发明人不想本网站收录此信息请联系我们，我们会在第一时间删除
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