一种汽车充电器外壳结构的制作方法

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一种汽车充电器外壳结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车充电器外壳连接结构，属于汽车充电器外壳结构领域。
【背景技术】
[0002]传统的汽车充电器外壳连接方法，通常在塑料件(面板)上攻螺纹孔，然后与带有相对应的螺孔的铁件(上盖)螺纹连接。
[0003]现有技术螺钉连接的劣势:1.铁件上盖需要折边，会增加耗材；2.会增加攻丝等工艺，耗工增多；3.受攻丝工艺的限制，螺纹孔的材料一般是塑料，这样导致螺孔柱易断，固定不牢靠。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的:提供连接耗材少、工艺简单和固定稳定的一种外壳连接结构。
[0005]本实用新型是这样实现的:一种汽车充电器外壳结构，包括顶板6、前板3、后板和底板，所述底板与顶板6螺栓连接；所述顶板6与后板螺栓连接；所述顶板6与前板3连接，其特征在于:前板3的上部设有楔形勾4和铆榫5，所述顶板6 —侧的边缘设有勾窗2和榫窗I，所述榫窗I和铆榫5配合固定前板3和顶板6，所述勾窗2和楔形勾4配合固定前板3和顶板6。
[0006]所述顶板6边缘往里凹的小平面上均匀分布有3个勾窗2和4个榫窗I。
[0007]所述前板3上部的边缘上均匀分布有3个楔形勾4和4个铆榫5。
[0008]所述铆榫5是长方形，伸出所述前板3的边缘，伸出部分具有倾斜角。
[0009]所述前板3的材料为塑料或铁。
[0010]所述勾窗2与楔形勾4宽度的配合间隙小于1mm。
[0011]与现有技术相比，本实用新型的优点在于:1.顶板不需要折边，耗材减少；2.减少了攻丝工艺，有利于减少工时；3.固定时连接部位所受的力分布均匀，固定更加牢靠。
【附图说明】
[0012]图1是汽车充电器外壳的顶板6不意图。
[0013]图2是汽车充电器外壳的前板3示意图。
【具体实施方式】
[0014]下面根据实施例和附图对本实用新型作进一步详细说明:
[0015]—种汽车充电器外壳结构，包括顶板6、前板3、后板和底板，底板与顶板6螺栓连接；顶板6与后板螺栓连接；顶板6与前板3连接，前板3的上部设有楔形勾4和铆榫5，顶板6 —侧的边缘设有勾窗2和榫窗1，榫窗I和铆榫5配合固定前板3和顶板6，勾窗2和楔形勾4配合固定前板3和顶板6。顶板6边缘往里凹的小平面上均匀分布有3个勾窗2和4个榫窗I。前板3上部的边缘上均匀分布有3个楔形勾4和4个铆榫5。铆榫5是长方形，伸出所述前板3的边缘，伸出部分具有倾斜角。前板3的材料为塑料。勾窗2与楔形勾4宽度的配合间隙小于Imm0
【主权项】
1.一种汽车充电器外壳结构，包括顶板(6)、前板(3)、后板和底板，所述底板与顶板(6)螺栓连接；所述顶板(6)与后板螺栓连接；所述顶板(6)与前板(3)连接，其特征在于:前板(3)的上部设有楔形勾(4)和铆榫(5)，所述顶板(6) —侧的边缘设有勾窗(2)和榫窗(1)，所述榫窗(I)和铆榫(5)配合固定前板(3)和顶板(6)，所述勾窗(2)和楔形勾(4)配合固定前板(3)和顶板(6)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车充电器外壳结构，其特征在于:所述顶板(6)边缘往里凹的小平面上均匀分布有3个勾窗(2)和4个榫窗(I)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车充电器外壳结构，其特征在于:所述前板(3)上部的边缘上均匀分布有3个楔形勾(4)和4个铆榫(5)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车充电器外壳结构，其特征在于:所述铆榫(5)是长方形，伸出所述前板(3)的边缘，伸出部分具有倾斜角。
5.根据权利要求1所述的一种汽车充电器外壳结构，其特征在于:所述前板(3)的材料为塑料或铁。
6.根据权利要求1所述的一种汽车充电器外壳结构，其特征在于:所述勾窗(2)与楔形勾(4)宽度的配合间隙小于Imm0
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车充电器外壳结构，包括顶板（6）、前板（3）、后板和底板，底板与顶板（6）螺栓连接；顶板（6）与后板螺栓连接；顶板（6）与前板（3）连接，前板（3）的上部设有楔形勾（4）和铆榫（5），顶板（6）一侧的边缘设有勾窗（2）和榫窗（1），榫窗（1）和铆榫（5）配合固定前板（3）和顶板（6），勾窗（2）和楔形勾（4）配合固定前板（3）和顶板（6）。与现有技术相比，本实用新型的优点在于:1.顶板不需要折边，耗材减少；2.减少了攻丝工艺，有利于减少工时；3.固定时连接部位所受的力分布均匀，固定更加牢靠。
【IPC分类】H02J7-00
【公开号】CN204304553
【申请号】CN201520008364
【发明人】方伟
【申请人】方伟
【公开日】2015年4月29日
【申请日】2015年1月7日

文档序号 : 【 8596954 】

技术研发人员：方伟
技术所有人：方伟

备注：该技术已申请专利，仅供学习研究，如用于商业用途，请联系技术所有人。
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方伟丨方伟

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