节能型汽车发动机暖机辅助装置的制造方法
【专利说明】
[0001 ] 技术领域:
[0002]本实用新型属于汽车发动机配件，尤其是涉及到一种节能型汽车发动机暖机辅助
目.ο
[0003]【背景技术】:
[0004]发动机暖机是指发动机冷启动后到发动机冷却液和润滑油的温度达到正常工作温度的过程。在发动机暖机过程中，由于冷却液和润滑油温度未达到正常水平，进气和燃烧系统表面温度不足，混合气形成不够均匀，燃烧不完全，废气内CO等有害成分含量很高。因此，若能够减少发动机暖机时间，对于汽车的节能减排大有裨益。但现有技术中的汽车发动机在暖机过程中，大量热量随废气排出，这部分热量未能有效传导至冷却液，导致冷却液升温缓慢，暖机消耗时间长。
[0005]
【发明内容】
:
[0006]本发明的目的就是为市场提供一种结构简单合理、安装快捷方便、操作控制简单、暖机省时减排的节能型汽车发动机暖机辅助装置。
[0007]本实用新型的技术方案:它是由发动机和冷却系统大小循环水管等构成，在发动机冷却系统的小循环水管上增设一只加热器，该加热器是由加热水管、转换接头、加热管、加热管插座以及自动控制电路组成。加热水管两端通过转换接头与水循环水管连接，其连接方式是由树脂密封胶粘连，并用卡箍进行固定。加热管通过设置在一端转换接头上的插座安装在加热水管内，自动控制电路通过电源线对加热管进行控制。所述自动控制电路是由加热器、继电器、控制器、温控开关、保险片和蓄电池等组成，控制器内设置了启动信号接收器，其一端通过继电器与加热器相连，另一端通过温控开关和保险片与蓄电池相连，从而实现遥控、温控、延时、电瓶电压过低保护等功能，可确保该加热装置使用方便、工作可靠。
[0008]本实用新型的有益效果在于:提供了一种节能型汽车发动机暖机辅助装置，利用蓄电池或发电机的部分电能转换成热能提供给发动机，加快了发动机的暖机过程，提高了发动机的工作效率，起到了节能减排效果，特别是为汽车发动机在冬天快速暖机提供了新的思路;将加热器的电热管安装在小循环水管内部，使得其加热效率高、占用空间小;采用结构简单的接入式安装的方法使得装置安装使用方便、结构简单、制造成本低、易于拆装、易于实现产业化。
[0009]下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
[0010]【附图说明】:
[0011]图1为本实用新型剖面结构示意图；
[0012]图2为本实用新型自动控制电路结构示意图。
[0013]图中:I为加热器，2为继电器，3为控制器，4为温控开关，5为保险片，6为蓄电池，7为小循环水管，8为加热管，9为加热管底座，10为加热水管，11为转换接头，12为卡箍，13为加热管电源线。
[0014]【具体实施方式】:
[0015]如图1所示，节能型汽车发动机暖机辅助装置是由发动机和冷却系统大小循环水管以及加热器等组成，在发动机冷却系统的小循环水管7上增设一只加热器I，该加热器I是由加热水管10、转换接头11、加热管8、加热管底座9、加热管电源线13以及自动控制电路组成，加热水管10两端通过转换接头11与水循环水管7连接，其连接方式为通过树脂密封胶粘连，并用卡箍12进行固定。两根12V-300W的加热管8通过设置在一端转换接头11上的底座9安装在加热水管10内，自动控制电路通过电源线13对加热管8进行控制。如图2所示:所述自动控制电路是由加热器1、继电器2、控制器3、温控开关4、保险片5和蓄电池6组成，控制器3内设置了启动信号接收器，通过遥控器进行控制。其一端通过12V继电器2与加热器I相连，另一端通过温控开关4和保险片5与蓄电池6相连，从而实现遥控、温控、延时、电瓶电压过低保护功能。
[0016]上述实施例中描述的技术特征或者技术特征的组合不应当被认为是孤立的，它们可以被相互组合从而达到更好的技术效果。
[0017]本实用新型的描述中，术语“安装”、“固定”、以及“连接”等均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接;可以是直接连接，也可以是通过中间媒介间接连接。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0018]本文虽然已经给出了本实用新型的一些实施例，但是本领域的技术人员应当理解，在不脱离本实用新型精神的情况下，可以对本文的实施例进行改变。上述实施例只是示例性的，不应以本文的实施例作为本实用新型权利范围的限定。
【主权项】
1.一种节能型汽车发动机暖机辅助装置，它包括发动机和冷却系统大小循环水管，其特征在于:在发动机冷却系统的小循环水管(7)上增设一只加热器(1)，该加热器(I)是由加热水管(10)、转换接头(11)、加热管(8)、加热管底座(9)、加热管电源线(13)以及自动控制电路组成，加热水管(10)两端通过转换接头(11)与水循环水管(7)连接，加热管(8)通过设置在一端转换接头(II)上的底座(9)安装在加热水管(10)内，自动控制电路通过电源线(13)对加热管(8)进行控制。2.根据权利要求1所述的节能型汽车发动机暖机辅助装置，其特征在于:所述加热器的转换接头(11)与小循环水管(7)连接处通过卡箍(12)固定。3.根据权利要求1所述的节能型汽车发动机暖机辅助装置，其特征在于:所述自动控制电路是由加热器(I)、继电器(2)、控制器(3)、温控开关(4)、保险片(5)和蓄电池(6)组成，控制器(3)内设置了启动信号接收器，其一端通过继电器(2)与加热器(I)相连，另一端通过温控开关(4)和保险片(5)与蓄电池(6)相连，从而实现遥控、温控、延时、电瓶电压过低保护功會K。
【专利摘要】本实用新型公开了一种节能型汽车发动机暖机辅助装置，它解决了现有技术存在暖机时间长、耗能排污多等问题，其特征在于：在发动机冷却系统的小循环水管（7）上增设一只加热器（1），该加热器（1）是由加热水管（10）、转换接头（11）、加热管（8）、加热管底座（9）、加热管电源线（13）以及自动控制电路组成，加热水管（10）两端通过转换接头（11）与小循环水管（7）连接，加热管（8）安装在加热水管（10）内，自动控制电路通过电源线（13）对加热管（8）进行控制。由于将蓄电池或发电机的部分电能转换成热能给发动机冷却液加热，加快了发动机的暖机过程，提高了发动机的工作效率，起到了节能减排效果，特别是为在冬天快速暖机提供了方便，具有广泛的推广应用价值。
【IPC分类】F02N19/10
【公开号】CN205225558
【申请号】CN201521108898
【发明人】陶阳, 何琨, 赵霄
【申请人】黄冈职业技术学院
【公开日】2016年5月11日
【申请日】2015年12月29日
文档序号 :
【 10314233 】
技术研发人员：陶阳,何琨,赵霄
技术所有人：黄冈职业技术学院
备 注：该技术已申请专利，仅供学习研究，如用于商业用途，请联系技术所有人。
声 明 ：此信息收集于网络，如果你是此专利的发明人不想本网站收录此信息请联系我们，我们会在第一时间删除
技术研发人员：陶阳,何琨,赵霄
技术所有人：黄冈职业技术学院
备 注：该技术已申请专利，仅供学习研究，如用于商业用途，请联系技术所有人。
声 明 ：此信息收集于网络，如果你是此专利的发明人不想本网站收录此信息请联系我们，我们会在第一时间删除