一种电动汽车用预充电系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种电动汽车用预充电系统，包括电源、电源输出控制开关以及负载侧等效电容，所述电源正极连接电源输出控制开关一端，所述电源输出控制开关另一端连接负载侧等效电容一端，所述负载侧等效电容另一端连接电源负极，所述电源正极与电源输出控制开关之间连接电子管漏极，所述电源输出控制开关与负载侧等效电容之间连接预充电电感一端，所述电源负极与负载侧等效电容之间连接续流二极管正极，所述电子管源极连接在所述预充电电感另一端与二极管负极之间，所述电子管栅极输入脉冲信号。本实用新型的有益效果为：可靠性高，预充电时间短，在负载侧有问题的情况下，可以有效地保护预充电电感。
【专利说明】—种电动汽车用预充电系统
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种电动汽车用预充电系统。
【背景技术】
[0002]传统的预充电系统采用开关导通预充电电感，从而给负载侧电容充电，充电过程中，负载侧电容的电压不断上升，使得预充电电感的电流逐渐变小，而且电容的电压上升速度随预充电时间而逐渐变缓。而采用本实用新型的预充电系统，可以通过控制电子管的导通占空比，可以使预充电电感的电流恒定，从而使得负载侧电容的电压上升速度不随预充电时间的延长而变换。而且电子管的控制速度较开关的控制速度更快，当发现负载侧有问题时，可以迅速做出反应。避免预充电电感温度过高而烧毁预充电电感。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的是提供一种电动汽车用预充电系统，以克服现有技术存在的上述不足。
[0004]本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现:
[0005]一种电动汽车用预充电系统，包括电源、电源输出控制开关以及负载侧等效电容，所述电源正极连接电源输出控制开关一端，所述电源输出控制开关另一端连接负载侧等效电容一端，所述负载侧等效电容另一端连接电源负极，所述电源正极与电源输出控制开关之间连接电子管漏极，所述电源输出控制开关与负载侧等效电容之间连接预充电电感一端，所述电源负极与负载侧等效电容之间连接续流二极管正极，所述电子管源极连接在所述预充电电感另一端与二极管负极之间，所述电子管栅极输入脉冲信号。
[0006]本实用新型的有益效果为:可靠性高，预充电时间短，在负载侧有问题的情况下，可以有效地保护预充电电感。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]下面根据附图对本实用新型作进一步详细说明。
[0008]图1是本实用新型实施例所述电动汽车用预充电系统的电路原理图。
[0009]图中:
[0010]1、电源；2、电源输出控制开关；3、负载侧等效电容；4、预充电电感；5、电子管；6、
续流二极管。
【具体实施方式】
[0011]如图1所示，本实用新型实施例所述的一种电动汽车用预充电系统，包括电源1、电源输出控制开关2以及负载侧等效电容3，所述电源I正极连接电源输出控制开关2 —端，所述电源输出控制开关2另一端连接负载侧等效电容3 —端，所述负载侧等效电容3另一端连接电源I负极，所述电源I正极与电源输出控制开关2之间连接电子管5漏极，所述电源输出控制开关2与负载侧等效电容3之间连接预充电电感4 一端，所述电源I负极与负载侧等效电容3之间连接续流二极管6正极，所述电子管5源极连接在所述预充电电感4另一端与续流二极管6负极之间，所述电子管5栅极输入脉冲信号。
[0012]具体使用时，通过电子管5控制预充电电感4，来给负载侧等效电容3充电，当负载侧等效电容3充好电后，闭合电源输出控制开关2，从而完成系统上电操作。通过调节电子管5驱动脉冲的占空比，可以控制预充电电感4的电流，从而快速的完成预充电操作。预充电电感4电流由高频开关控制，保证电流恒定，预充电电感4阻值根据充电末期电压来选择。系统实时测量出电源I两端的电压Vl和负载侧电容两端的电压V2，根据Vl与V2的电压差，计算出电子管5的占空比，控制好预充电电感4的电流，给负载侧等效电容3充电。
[0013]本实用新型通过高频的脉冲来实现预充电电感4电流的恒定，从而降低预充电时间，规避预充电电感4烧毁的可能性，本设计结构紧凑，设计合理，能够快速可靠的实现预充电操作。
[0014]本实用新型不局限于上述最佳实施方式，任何人在本实用新型的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是具有与本申请相同或相近似的技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种电动汽车用预充电系统，包括电源(I)、电源输出控制开关(2)以及负载侧等效电容(3)，所述电源(I)正极连接电源输出控制开关(2)—端，所述电源输出控制开关(2)另一端连接负载侧等效电容(3)—端，所述负载侧等效电容(3)另一端连接电源(I)负极，其特征在于:所述电源(I)正极与电源输出控制开关(2)之间连接电子管(5)漏极，所述电源输出控制开关(2)与负载侧等效电容(3)之间连接预充电电感(4) 一端，所述电源(I)负极与负载侧等效电容(3)之间连接续流二极管(6)正极。
2.根据权利要求1所述的电动汽车用预充电系统，其特征在于:所述电子管(5)源极连接在所述预充电电感(4)另一端与二极管负极之间。
3.根据权利要求2所述的电动汽车用预充电系统，其特征在于:所述电子管(5)栅极输入脉冲信号。
【文档编号】B60L3/00GK203681304SQ201420016436
【公开日】2014年7月2日 申请日期:2014年1月11日 优先权日:2014年1月11日
【发明者】郭齐杰, 张君鸿, 姜炜 申请人:北京智行鸿远汽车技术有限公司
文档序号 :
【 3889701 】
技术研发人员：郭齐杰,张君鸿,姜炜
技术所有人：北京智行鸿远汽车技术有限公司
备 注：该技术已申请专利，仅供学习研究，如用于商业用途，请联系技术所有人。
声 明 ：此信息收集于网络，如果你是此专利的发明人不想本网站收录此信息请联系我们，我们会在第一时间删除
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