一种电动汽车无线充电方法
[0031]受电线圈传感器和充电线圈传感器分别设置在受电线圈和充电线圈上，且为位置传感器，检测受电线圈和充电线圈相对位置。
[0032]步骤五、若受电线圈和充电线圈未完成对齐则重复步骤一至步骤四，直至受电线圈和充电线圈完成对齐；
[0033]步骤六、若受电线圈和充电线圈完成对齐后，将信号发送给电子驻车系统，完成驻车，车载电池管理系统判定当前状态是否为可充电状态，若当前状态为可充电状态，则进行充电。
[0034]电子驻车系统EPB，电子驻车系统是指由电子控制方式实现停车制动的技术，在现有车辆中已经非常普遍。车载电池管理系统BMS是连接车载动力电池和电动汽车的重要纽带，其主要功能包括:电池物理参数实时监测；电池状态估计;在线诊断与预警;充、放电与预充控制;均衡管理和热管理等。
[0035]本实施例中，所述步骤一中的泊车充电按键可设置在车辆内，也可设置在车辆钥匙上。设置在车内，中控处，方向盘旁边，驾驶者可以很轻松方便的按下泊车充电按键。设置在车辆钥匙上的，驾驶者可以在离开车辆后按下泊车充电按键，使用更加方便便利。所述步骤一中充电线圈包括无线信号发射器以及GPS模块，通过无线信号发射器将充电线圈位置信息发送到车辆的无线信号接收器上。车载电池管理系统包括整流电路以及保护电路，所述整流电路与受电线圈和充电线圈相连接，所述保护电路与受电线圈和充电线圈相连接。整流电路，将受电线圈所获得的电流进行整流处理得到受电装置所需的电流，保护电路包括过流保护电路、接反保护电路、过温保护电路、温度补偿电路以及过充过放保护电路，过流保护电路，限制整个电路中的电流，保护电路安全;接反保护电路，保证电源反接的情况下电路中各个元器件的安全;过温保护电路，当电路中温度过高时，电路会被启动，防止由于温度过高导致散热不好，最终导致整个受电装置的损坏;温度补偿电路，针对温度对电路的影响所进行的补偿电路;过充过放保护电路，该电路是为了防止电池由于过充或者过放导致寿命缩短、性能降低而设计的。上述电路在现有技术当中都是很普遍的电路。
[0036]本实施例中，在所述步骤六之后还包括:
[0037]通过车载电池管理系统判定当前状态是否为正常充电状态，若当前状态为异常充电状态，则通过车载娱乐系统发出异常报警信号。如此，车辆异常充电时可通过车载娱乐系统发出异常报警信号，提醒驾驶者及时处理。车载娱乐系统包括显示器、功放、音响以及喇叭等，可以通过各种方式发出异常警报信息，起到提醒驾驶者及时处理的作用。
[0038]本实施例中，在所述步骤六之后还包括:
[0039]通过车载电池管理系统判定当前状态是否为充电完成状态，若当前状态为充电完成状态，则通过车载自动泊车系统将车辆停在指定停车位置，并锁定车辆。如此，通过车载自动泊车系统将充电完成后的车辆停在指定停车位置，并锁定车辆，使用更加便捷，安全。充电完成后，将通过车载自动泊车系统让出充电位置，使充电效率最大化。
[0040]使用过程中，车载自动泊车系统以及泊车充电按键设置在电动汽车上，设置好相应程序，通过按下泊车充电按键，获取充电线圈位置信息以及车辆位置信息，发送给车载自动泊车系统，车载自动泊车系统将车辆停靠到位，并发送给车载电池管理系统，车载电池管理系统控制车载充电机进行充电。本发明通过在车上增加了一个自动泊车系统，利用GPS模块与无线信号接收器，完成充电线圈的精准对齐，提高充电有效性及效率，实现自动停车自动充电功能；降低车重和成本，无需线圈调整装置；同时自动泊车系统增加了停车便利性，且相关系统在现有电动汽车上均已经具备，只要对电动汽车上进行升级改进即可。
[0041]以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。
【主权项】
1.一种电动汽车无线充电方法，其特征在于，包括以下步骤: 步骤一、车辆通过GPS模块获取当前车辆的位置信息和通过无线信号接收器获取充电线圈的位置信息，并把两个位置信息发送给车载自动泊车系统； 步骤二、车载自动泊车系统根据接收的两个位置信息，通过车位检测装置以及障碍物检测雷达获得自动泊车信息，并将自动泊车信息发送给整车控制器； 步骤三、整车控制器根据自动泊车信息，通过电动助力转向装置以及主电机，将车辆移动到充电设备线圈的正上方； 步骤四、车辆通过受电线圈传感器和充电线圈传感器检测受电线圈和充电线圈是否完成对齐； 步骤五、若受电线圈和充电线圈未完成对齐则重复步骤一至步骤四，直至受电线圈和充电线圈完成对齐； 步骤六、若受电线圈和充电线圈完成对齐后，将信号发送给电子驻车系统，完成驻车，车载电池管理系统判定当前状态是否为可充电状态，若当前状态为可充电状态，则进行充电。2.根据权利要求1所述的电动汽车无线充电方法，其特征在于:所述步骤一中充电线圈通过无线信号发射器以及GPS模块将充电线圈位置信息发送到车辆的无线信号接收器上。3.根据权利要求1所述的电动汽车无线充电方法，其特征在于:所述车载电池管理系统包括整流电路以及保护电路，所述整流电路与受电线圈相连接，所述保护电路与受电线圈相连接。4.根据权利要求1所述的电动汽车无线充电方法，其特征在于:所述车载电池管理系统包括车载充电机，所述车载充电机与整车控制器相连接。5.根据权利要求1所述的电动汽车无线充电方法，其特征在于，在所述步骤六之后还包括: 通过车载电池管理系统判定当前状态是否为正常充电状态，若当前状态为异常充电状态，则通过车载娱乐系统发出异常报警信号。6.根据权利要求1所述的电动汽车无线充电方法，其特征在于，在所述步骤六之后还包括: 通过车载电池管理系统判定当前状态是否为充电完成状态，若当前状态为充电完成状态，则通过车载自动泊车系统将车辆停在指定停车位置，并锁定车辆。
【专利摘要】本发明公开了一种电动汽车无线充电方法，包括驾驶者按下泊车充电按键，利用GPS模块与无线信号发射器，将充电侧的线圈与车辆的位置信息传输给车辆，车辆根据位置偏差信息利用自动泊车系统，自动完成泊车以及线圈的对齐。完成对齐后，将信号发送给电子驻车系统，完成驻车，车载电池管理系统判定当前状态是否为可充电状态，若当前状态为可充电状态，则进行充电。本发明通过在车上增加了一个自动泊车系统，利用GPS模块与无线信号接收器，完成充电线圈的精准对齐，提高充电有效性及效率，实现自动停车自动充电功能；降低车重和成本，无需线圈调整装置；同时自动泊车系统增加了停车便利性。
【IPC分类】B60L11/18
【公开号】CN105667328
【申请号】CN201610003245
【发明人】黄龙双, 刘心文, 陈文强, 陈军, 凌政锋, 张贵贵
【申请人】莆田市云驰新能源汽车研究院有限公司
【公开日】2016年6月15日
【申请日】2016年1月4日
文档序号 :
【 9901136 】
技术研发人员：黄龙双,刘心文,陈文强,陈军,凌政锋,张贵贵
技术所有人：莆田市云驰新能源汽车研究院有限公司
备 注：该技术已申请专利，仅供学习研究，如用于商业用途，请联系技术所有人。
声 明 ：此信息收集于网络，如果你是此专利的发明人不想本网站收录此信息请联系我们，我们会在第一时间删除
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