电动三轮车后桥的动力传动装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种电动三轮车动力传动装置，尤其是一种电动三轮车后桥的动力传动装置。
【背景技术】
[0002]目前的电动三轮车后桥的动力传动装置，大多数为如图1所示的结构，包括带有差速包的后桥总成，差速包通过万向器与传动轴的一端连接，传动轴的另一端通过另一个万向器与电机连接。这样的结构是借鉴了摩托车后桥的动力传动装置而来的，但它存在以下技术缺失:
[0003]1、由于它的差速包是通过万向器和传动轴与电机连接的，这样万向器和传动轴上势必要分配扭矩，就会存在扭矩的损耗；
[0004]2、由于万向器和传动轴在运行过程中会产生振动及噪音，振动会缩短万向器和传动轴的使用寿命，噪音会让使用者感到不适；
[0005]3、由于万向器属于易耗品，使用一段时间就需要更换，费时费力，无形中增加了成本；
[0006]4、这样的动力传动装置是安装在电动三轮车车架底部的，维修比较麻烦。
【实用新型内容】
[0007]本实用新型要解决的技术问题是:基于上述问题，提供一种无扭矩损耗、无振动、无噪音、成本减少、维修方便的电动三轮车后桥的动力传动装置。
[0008]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种电动三轮车后桥的动力传动装置，包括后桥总成、差速包和电机，还包括行星减速齿轮箱，所述行星减速齿轮箱位于差速包和电机之间，所述差速包具有输入轴，差速包的输入轴与电机的输出轴连接，且差速包的外壳与星减速齿轮箱的外壳法兰连接。
[0009]进一步地，所述后桥总成包括后轮轴和左、右轴套管，所述差速包安装于后轮轴的中部位置，左、右轴套管与差速包的两侧法兰连接。
[0010]进一步地，所述行星减速齿轮箱包括位于其前端的法兰盘、与法兰盘配合的行星架、齿圈、位于齿圈内的四个行星齿轮和一个恒星齿轮，所述电机的输出轴穿过恒星齿轮的轴孔。当行星齿轮的个数小于四个时，行星齿轮在电机带动下容易破损；当行星齿轮的个数大于四个时，电机无法提供足够的牵引力。
[0011]本实用新型的有益效果是:本实用新型取消了万向器和传动轴，几乎无扭矩损耗，也无振动和噪音，还减少了成本；差速包与电机之间增加了四行星减速齿轮箱，并通过法兰连接，无需另外的传动装置和支架支撑，安装、维修方便；行星减速齿轮箱内可添加润滑油，大大增加其使用寿命。
【附图说明】
[0012]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0013]图1是现有技术中电动三轮车后桥的动力传动装置的结构示意图。
[0014]图2是本实用新型的结构示意图。
[0015]图3是图2部分装配结构的放大示意图。
[0016]图中:1.差速包，2.行星减速齿轮箱，3.后轮轴，4.万向器，5.传动轴，6.电机，11.输入轴，21.法兰盘22.行星架，23.齿圈，24.行星齿轮，25.恒星齿轮，31.左轴套管，32.右轴套管。
【具体实施方式】
[0017]现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
[0018]如图2所示，本实用新型的一种电动三轮车后桥的动力传动装置的实施例，一种电动三轮车后桥的动力传动装置，包括后桥总成、差速包I和电机6，还包括行星减速齿轮箱2，行星减速齿轮箱2位于差速包I和电机6之间，差速包I具有输入轴11，差速包I的输入轴11与电机6的输出轴连接，且差速包I的外壳与星减速齿轮箱2的外壳法兰连接。
[0019]进一步地，后桥总成包括后轮轴3和左、右轴套管31、32，差速包I安装于后轮轴3的中部位置，左、右轴套管31、32与差速包I的两侧法兰连接。
[0020]进一步地，如图3所示，行星减速齿轮箱2包括位于其前端的法兰盘21、与法兰盘21配合的行星架22、齿圈23、位于齿圈23内的四个行星齿轮24和一个恒星齿轮25，电机I的输出轴穿过恒星齿轮25的轴孔。
[0021 ] 具体安装，先安装行星减速齿轮箱2:将行星架22与法兰盘21配合好，差速包I的输入轴11穿过法兰盘21的轴孔到达行星架22的轴孔内，再将四个行星齿轮24安装到行星架22的轴上，最后把齿圈23小心的套在齿轮外；将电机I的输出轴穿过恒星齿轮25的轴孔，再将行星减速齿轮箱2与差速包1、电机6固定；再在差速包I的轴孔内穿入后轮轴3，将左、右轴套管31、32套在后轮轴3上，最后将左、右轴套管31、32与差速包I连接在一起。
[0022]操作时，将电瓶连接好，按正负接好电机6后即可正常运行，在实际生产中，可根据变速的需要调整电机6的电流，即电机6控制电机6的电流来改变速度。本实用新型适合于所有类型的电动三轮车，其电瓶的接线方法和大部件的固定方式，一般技术人员均可完成。
[0023]以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
【主权项】
1.一种电动三轮车后桥的动力传动装置，包括后桥总成、差速包(I)和电机(6)，其特征在于:还包括行星减速齿轮箱(2)，所述行星减速齿轮箱(2)位于差速包(I)和电机(6)之间，所述差速包⑴具有输入轴(11)，差速包⑴的输入轴(11)与电机(6)的输出轴连接，且差速包(I)的外壳与星减速齿轮箱(2)的外壳法兰连接。
2.根据权利要求1所述的电动三轮车后桥的动力传动装置，其特征在于:所述后桥总成包括后轮轴(3)和左、右轴套管(31、32)，所述差速包(I)安装于后轮轴(3)的中部位置，左、右轴套管(31、32)与差速包(I)的两侧法兰连接。
3.根据权利要求1所述的电动三轮车后桥的动力传动装置，其特征在于:所述行星减速齿轮箱(2)包括位于其前端的法兰盘(21)、与法兰盘(21)配合的行星架(22)、齿圈(23)、位于齿圈(23)内的四个行星齿轮(24)和一个恒星齿轮(25)，所述电机(6)的输出轴穿过恒星齿轮(25)的轴孔。
【专利摘要】本实用新型涉及一种电动三轮车动力传动装置，尤其是一种电动三轮车后桥的动力传动装置。一种电动三轮车后桥的动力传动装置，包括后桥总成、差速包和电机，还包括行星减速齿轮箱，所述行星减速齿轮箱位于差速包和电机之间，所述差速包具有输入轴，差速包的输入轴与电机的输出轴连接，且差速包的外壳与星减速齿轮箱的外壳法兰连接。本实用新型取消了万向器和传动轴，几乎无扭矩损耗，也无振动和噪音，还减少了成本；差速包与电机之间增加了四行星减速齿轮箱，并通过法兰连接，无需另外的传动装置和支架支撑，安装、维修方便；行星减速齿轮箱内可添加润滑油，大大增加其使用寿命。
【IPC分类】B60K17-04
【公开号】CN204432381
【申请号】CN201520050189
【发明人】臧文叶
【申请人】臧文叶
【公开日】2015年7月1日
【申请日】2015年1月23日
文档序号 :
【 8723689 】
技术研发人员：臧文叶
技术所有人：臧文叶
备 注：该技术已申请专利，仅供学习研究，如用于商业用途，请联系技术所有人。
声 明 ：此信息收集于网络，如果你是此专利的发明人不想本网站收录此信息请联系我们，我们会在第一时间删除
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