车辆和用于变速器的位移传感器组件的制作方法
[0039]在本实用新型的一个实施例中，位移传感器组件100还包括柔性衬套5，柔性衬套5套设在紧固件4上且夹紧在紧固件4与磁帽I之间。具体地，磁帽I上设置有固定板12部，固定板12部可以设在磁帽I的主体部11的边缘，固定板12部上设置有磁帽固定孔121，支架3上设置有支架固定孔311，紧固件4配合在磁帽固定孔121与支架固定孔311中，柔性衬套5夹设在紧固件4的外周面与磁帽固定孔121的内壁面之间。也就是说，柔性衬套5上形成有供紧固件4通过的通孔51，紧固件4穿过该通孔51后，紧固在固定板12部和支架3上。
[0040]通过设置柔性衬套5从而可以使磁帽I与支架3之间的安装更加紧密，柔性衬套5可以起到防松脱的目的。可选地，柔性衬套5为树脂衬套，即柔性衬套5可以是由树脂材料制成，可选地，可选地，柔性衬套5可以是由PA66(聚酰胺66或尼龙66)材料制成，PA66具有抗冲击性和高强度的优点，由此可以提高位移传感器组件100的结构稳定性，延长使用寿命。
[0041]当然本实用新型并不限于此，只要柔性衬套5可以夹设在紧固件4的外周面与磁帽固定孔121的内壁面之间并且可以起到防止紧固件4的外周面与磁帽固定孔121的内壁面松脱的效果都包括在本实用新型的保护范围内，例如柔性衬套5还可以是由布料、毡布、海绵等材料制成。
[0042]优选地，柔性衬套5的外周面上设置有外花键52，磁帽固定孔121的内壁面上设置有与外花键52匹配的内花键122。这样外花键52和内花键122相互配合后，可以防止柔性衬套5在磁帽固定孔121的内壁内滑动，由此安装紧固件4时，紧固件4在柔性衬套5内转动时，不会带动柔性衬套5在磁帽固定孔121内滑动，紧固效果好。
[0043]如图1所示，紧固件4可以包括:圆柱形本体41，圆柱形本体41的第一端设置有第一止挡结构411且第二端设置有第二止挡结构412。通过设置第一止挡结构411和第二止挡结构412，从而可以防止紧固件4在沿着圆柱形本体41的长度方向上从磁帽固定孔121和支架固定孔311中脱离出，由此可以保证紧固件4的紧固效果。
[0044]在本实用新型的一个可选实施例中，磁帽I上设置有用于将支架3卡接固定在磁帽I上的支架卡扣部13，也就是说，支架3可以卡接固定在磁帽I上。
[0045]这里需要解释的是，支架3可以仅通过支架卡扣部13固定在磁帽I上；当然，支架3也可以仅通过上述的紧固件4紧固在磁帽I上；优选地，支架3可以首先通过支架卡扣部13定位在磁帽I上后，再进一步通过紧固件4进行紧固，由此可以使支架3与磁帽I之间的组装结构更加稳定，而且设置支架卡扣部13可以方便支架3在磁帽I上的定位，组装方便。
[0046]具体而言，参考图1所示，支架3可以为T形金属支架3且包括水平部31和正交于水平部31的中间垂直部32，其中，水平部31的背离中间垂直部32的侧面抵靠在导磁板2上，支架卡扣部13卡接在水平部31的与中间垂直部32相连的侧面上，由此支架3的结构简单，制造容易。其中，支架固定孔311可以形成在水平部31上。
[0047]在本实用新型的一些优选示例中，如图1所示，磁帽I上可以设置有加强结构15，其中可选地，加强结构15可以是加强筋、加强凸起等结构，加强结构15可以设置在磁帽I的外表面上，也可以设置在磁帽I的内表面上，即磁帽I的容纳腔111的内壁上。通过设置加强结构15，可以提高磁帽I的结构强度，延长位移传感器组件100使用寿命。
[0048]下面描述根据本实用新型第二方面实施例的车辆，根据本实用新型实施例的车辆，包括根据本实用新型第一方面实施例的位移传感器组件100。
[0049]具体地，磁铁21与车辆换挡拨叉的换挡位移，使与该磁铁21配合的位移传感器100的感应磁铁21的磁通量变化，产生电动势，通过位移传感器组件100传递给T⑶(自动变速箱控制单元)，进行判定车辆是否换挡到位以及是否出现故障。导磁板2的作用是使磁铁21向外发出的磁感线通过导磁板2传回磁铁21。
[0050]由于位移传感器组件100具有结构简单、组装方便、制造成本低，制造工期短等优点，从而可以降低车辆的制造成本，缩短车辆的制造工期。
[0051]根据本实用新型实施例的车辆的其他构成以及操作对于本领域普通技术人员而言都是已知的，这里不再详述。
[0052]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种用于变速器的位移传感器组件(100)，其特征在于，包括: 磁帽⑴； 导磁板(2)，所述导磁板(2)安装在所述磁帽(I)内且所述导磁板(2)上设置有磁铁(21);以及 支架(3)，所述支架(3)通过穿设所述支架(3)和所述磁帽(I)的紧固件(4)而可拆卸地与所述磁帽(I)紧固，所述支架(3)抵靠在导磁板(2)的背离所述磁铁(21)的侧面上。
2.根据权利要求1所述的用于变速器的位移传感器组件(100)，其特征在于，所述导磁板(2)卡接固定在所述磁帽(I)内，并且所述磁帽(I)内形成有用于容纳所述磁铁(21)的磁铁容纳槽(113)。
3.根据权利要求1所述的用于变速器的位移传感器组件(100)，其特征在于，柔性衬套(5)，所述柔性衬套(5)套设在所述紧固件(4)上且夹紧在所述紧固件(4)与所述磁帽(I)之间。
4.根据权利要求3所述的用于变速器的位移传感器组件(100)，其特征在于，所述磁帽(I)上设置有固定板(12)部，所述固定板(12)部上设置有磁帽固定孔(121)，所述支架(3)上设置有支架固定孔(311)，所述紧固件(4)配合在所述磁帽固定孔(121)与所述支架固定孔(311)中，所述柔性衬套(5)夹设在所述紧固件⑷的外周面与所述磁帽固定孔(121)的内壁面之间。
5.根据权利要求4所述的用于变速器的位移传感器组件(100)，其特征在于，所述柔性衬套(5)的外周面上设置有外花键(52)，所述磁帽固定孔(121)的内壁面上设置有与所述外花键(52)匹配的内花键(122)。
6.根据权利要求1所述的用于变速器的位移传感器组件(100)，其特征在于，所述紧固件(4)包括:圆柱形本体(41)，所述圆柱形本体(41)的第一端设置有第一止挡结构(411)且第二端设置有第二止挡结构(412)。
7.根据权利要求1所述的用于变速器的位移传感器组件(100)，其特征在于，所述磁帽(I)上设置有用于将所述支架(3)卡接固定在所述磁帽(I)上的支架卡扣部(13)。
8.根据权利要求7所述的用于变速器的位移传感器组件(100)，其特征在于，所述支架(3)为T形金属支架(3)且包括水平部(31)和正交于水平部(31)的中间垂直部(32)，所述水平部(31)的背离所述中间垂直部(32)的侧面抵靠在所述导磁板(2)上，所述支架卡扣部(13)卡接在所述水平部(31)的与所述中间垂直部(32)相连的侧面上。
9.根据权利要求1所述的用于变速器的位移传感器组件(100)，其特征在于，所述磁帽(I)上设置有加强结构(15)。
10.一种车辆，其特征在于，包括变速器，所述变速器设置有根据权利要求1-9中任一项所述的位移传感器组件(100)。
【专利摘要】本实用新型提出了一种车辆和用于变速器的位移传感器组件，所述用于变速器的位移传感器组件包括：磁帽；导磁板，所述导磁板安装在所述磁帽内且所述导磁板上设置有磁铁；以及支架，所述支架通过穿设所述支架和所述磁帽的紧固件而可拆卸地与所述磁帽紧固，所述支架抵靠在导磁板的背离所述磁铁的侧面上。根据本实用新型实施例的用于变速器的位移传感器组件，结构简单，组装方便，制造成本低，制造工期短，产品质量有保证。
【IPC分类】B60K17-06
【公开号】CN204367885
【申请号】CN201420719642
【发明人】于领军
【申请人】长城汽车股份有限公司
【公开日】2015年6月3日
【申请日】2014年11月25日
文档序号 :
【 8659522 】
技术研发人员：于领军
技术所有人：长城汽车股份有限公司
备 注：该技术已申请专利，仅供学习研究，如用于商业用途，请联系技术所有人。
声 明 ：此信息收集于网络，如果你是此专利的发明人不想本网站收录此信息请联系我们，我们会在第一时间删除
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