一种内燃水滤发动的制造方法
【专利摘要】本发明公开了一种内燃水滤发动机，具有节能、环保的优点。其原理是在一个有保温层的密封气缸里面有一个燃烧室，燃烧室浸在气缸内的水中，燃料在燃烧室里面燃烧，产生的高温然气再经水过滤，此过程中水被加热产生水蒸气，同时高温的燃气被冷觉，当气缸内的燃气与水蒸气达到一定气压后推动气动装置做功。因为燃气经过水过滤，所以燃烧产生的有害物质溶于水中，避免对空气造成污染，因为发动机经过保温处理，所以防止热能散失，具有很高的燃烧效率。
【专利说明】一种内燃水滤发动机
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种内燃水滤发动机。
【背景技术】
[0002]现有的发动机普遍存在燃烧效率低，造成能量损失，而且产生的废气对造成环境污染，其中有一种燃气发动机，工作时产生的温度很高，对发动机机械零件制造技术难度大。
【发明内容】
[0003]本发明目的是提供一种内燃水滤发动机，具有节能、环保和降低工作温度的优点。
[0004]本发明的技术方案是，一种内燃水滤发动机，主体是一个表面安装有保温层的气缸，其特征是在气缸内注入一定量的水，在气缸内的水中有一个燃烧室，燃烧室上有一条燃气管，燃气管的另一端位于水中，气缸外部连接有水压装置、空气压缩装置、燃料压缩装置、点火装置、排水阀和气动装置，其中在燃气管通入水中的一端装有止回阀和扩散器，在气缸内出气管处装有过滤器，止回阀具有防止水流入燃烧室内的功能，扩散器具有扩大燃气与水接触面积的功能，过滤器具有隔水功能。
[0005]所述的一种内燃水滤混合气发动机，其工作时空气压缩装置和燃料压缩装置分别将空气和燃料压入燃烧室中，由点火装置将其点燃，直接加热燃烧室外的水，产生水蒸气，同时燃烧时产生的高温燃气由燃气管流入水中，经水滤后产生大量的燃气与水蒸气的混合气体，混合气体推动气动装置做功，输出动能。
[0006]所述的一种内燃水滤发动机，其工作时高温燃气经过水的过滤后，能有效的将热能转变成气压能，减少因散热和排气造成的能量损失，而且产生的有害物质融于水中，避免对空气造成污染，同时产生的混合气体温度下降，降低对机械零件的制造要求。
[0007]所述的一种内燃水滤发动机，其燃料可以是气体也可以是液体，在运行时水压装置、空气压缩装置、燃料压缩装置所需的动能由气动装置供给。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]图1为本发明的结构示意图。
具体实施方案
[0009]如图1所示，一种内燃水滤发动机，其结构包括1-保温层、2-气缸、3-燃烧室、4-水压装置、5-点火装置、6-空气压缩装置、7-燃料压缩装置、8-扩散器、9-排水阀、10-止回阀、11-气动装置、12-速度控制阀、13-出气管、14-过滤器、15-燃气管，气缸2由保温层I包裹，燃烧室3至于气缸内的水中，燃烧室上端通出一条燃气管15，依次接入止回阀10和扩散器8，气缸2的底部接有排水阀9，气缸内出气管13处接有过滤器14，出气管13经速度控制阀12接到气动装置11上。
【权利要求】
1.一种内燃水滤发动机，包括气缸，燃烧室，燃气管，水压装置，空气压缩装置，燃料压缩装置和气动装置，其特征是燃烧室安装在气缸内，燃烧室上连接有燃气管。
2.根据权利要求1所述的一种内燃水滤发动机，其特征是由水压装置向气缸内注入水，连接在燃烧室上的燃气管的另一端位于水中。
3.根据权利要求2所述的一种内燃水滤发动机，其特征是所述的燃气管通入水的一端还安装有止回阀和扩散器。
4.根据权利要求1所述的一种内燃水滤发动机，其特征是所述的燃烧室中还安装有点火装置，空气压缩装置和燃料压缩装置分别将空气和燃料压入燃烧室，由点火装置将燃料点燃。
5.根据权利要求1所述的一种内燃水滤发动机，其特征是在所述的气缸的表面安装有保温层，而且在气缸底部安装有排水阀。
6.根据权利要求1所述的一种内燃水滤发动机，其特征是在所述的气缸上连接有出气管，而且出气管处安装有过滤器。
【文档编号】F02B41/02GK104314670SQ201410420555
【公开日】2015年1月28日 申请日期:2014年8月25日 优先权日:2014年8月25日
【发明者】陈裕春 申请人:陈裕春
文档序号 :
【 5157120 】
技术研发人员：陈裕春
技术所有人：陈裕春
备 注：该技术已申请专利，仅供学习研究，如用于商业用途，请联系技术所有人。
声 明 ：此信息收集于网络，如果你是此专利的发明人不想本网站收录此信息请联系我们，我们会在第一时间删除
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