一种冷再生机双泵四马达液压驱动装置的制造方法
[0017]另外，所述第二传动系统包括右变量泵4、右三位分流阀18、右前轮变量马达3及右后轮变量马达6，右变量泵4的驱动轴与分动箱16的输出轴相连接，右变量泵4的第一工作油口经右三位分流阀18分别与右前轮变量马达3的第一工作油口及右后轮变量马达6的第一工作油口相连通，右变量泵4的第二工作油口分别与右前轮变量马达3的第二工作油口及右后轮变量马达6的第二工作油口相连通，右前轮变量马达3的输出轴通过右前轮边减速器2与右前轮I相连接，右后轮变量马达6的输出轴通过右后轮边减速器7与右后轮8相连接。
[0018]本实用新型的具体工作过程为:
[0019]当进行长距离直线作业时，左三位分流阀17及右三位分流阀18置于位置I处，发动机15的输出轴通过分动箱16带动左变量泵5及右变量泵4工作，右变量泵4通过工作油驱动右前轮变量马达3及右后轮变量马达6工作，左变量泵5通过工作油驱动左前轮变量马达11及左后轮变量马达14工作，右前轮变量马达3通过右前轮边减速器2带动右前轮I转动，右后轮变量马达6通过右后轮边减速器7带动右后轮8转动，左前轮变量马达11通过左前轮边减速器10带动左前轮9转动，左后轮变量马达14通过左后轮边减速器13带动左后轮12转动，当路况不理想时，通过前轮带动后轮或后轮带动前轮的方式驱动冷再生机前行，当需要转向时，则根据方向盘的转向角度改变左变量泵5的倾角及右变量泵4的倾角来实现冷再生机的转向，出现极端情况，但仍然需要同步行驶时，只需将左三位分流阀17及右三位分流阀18手动置于位置2处，即可实现强制同步分流；在转场或完成一段工作路段转向下一个工作路段时，需要车辆有较高的行驶速度，这时可将左三位分流阀17及右三位分流阀18置于位置O处，即可实现单泵单马达后轮驱动，流经两后轮马达流量增加，前轮为“自由轮”，行驶速度提升；转向时，根据方向盘的转向角度确定左变量泵5的倾角及右变量泵4的倾角来实现车轮的转向。通过采用以上优化方案可有效降低在采用同步阀同步时发热严重的问题，同步性好，操纵灵活，控制简单。
【主权项】
1.一种冷再生机双泵四马达液压驱动装置，其特征在于，包括发动机(15)、分动箱(16)、第一传动系统、第二传动系统、右前轮边减速器(2)、右后轮边减速器(7)、左前轮边减速器(10)、左后轮边减速器(13)、右前轮(I)、右后轮(8)、左前轮(9)及左后轮(12)； 所述发动机(15)的输出轴与分动箱(16)的输入轴相连接，分动箱(16)上端两个输出轴分别与第一传动系统的驱动轴及第二传动系统的驱动轴相连接，第一传动系统的两个输出轴分别通过左前轮边减速器(10)及左后轮边减速器(13)与左前轮(9)及左后轮(12)相连接，第二传动系统的两个输出轴分别通过右前轮边减速器(2)及右后轮边减速器(7)与右前轮(I)及右后轮(8)相连接。
2.根据权利要求1所述的冷再生机双泵四马达液压驱动装置，其特征在于，所述第一传动系统包括左变量泵(5)、左三位分流阀(17)、左前轮变量马达(11)及左后轮变量马达(14)，左变量泵(5)的驱动轴与分动箱(16)的输出轴相连接，左变量泵(5)的第一工作油口经左三位分流阀(17)分别与左前轮变量马达(11)的第一工作油口及左后轮变量马达(14)的第一工作油口相连通，左变量泵(5)的第二工作油口分别与左前轮变量马达(11)的第二工作油口及左后轮变量马达(14)的第二工作油口相连通，左前轮变量马达(11)的输出轴通过左前轮边减速器(10)与左前轮(9)相连接，左后轮变量马达(14)的输出轴通过左后轮边减速器(13)与左后轮(12)相连接。
3.根据权利要求1所述的冷再生机双泵四马达液压驱动装置，其特征在于，所述第二传动系统包括右变量泵(4)、右三位分流阀(18)、右前轮变量马达(3)及右后轮变量马达(6)，右变量泵(4)的驱动轴与分动箱(16)的输出轴相连接，右变量泵(4)的第一工作油口经右三位分流阀(18)分别与右前轮变量马达(3)的第一工作油口及右后轮变量马达(6)的第一工作油口相连通，右变量泵⑷的第二工作油口分别与右前轮变量马达⑶的第二工作油口及右后轮变量马达(6)的第二工作油口相连通，右前轮变量马达(3)的输出轴通过右前轮边减速器(2)与右前轮(I)相连接，右后轮变量马达(6)的输出轴通过右后轮边减速器(7)与右后轮(8)相连接。
【专利摘要】本实用新型公开了一种冷再生机双泵四马达液压驱动装置，包括发动机、分动箱、第一传动系统、第二传动系统、右前轮边减速器、右后轮边减速器、左前轮边减速器、左后轮边减速器、右前轮、右后轮、左前轮及左后轮；所述发动机的输出轴与分动箱的输入轴相连接，分动箱上端两个输出轴分别与第一传动系统的驱动轴及第二传动系统的驱动轴相连接，第一传动系统的两个输出轴分别通过左前轮边减速器及左后轮边减速器与左前轮及左后轮相连接，第二传动系统的两个输出轴分别通过右前轮边减速器及右后轮边减速器与右前轮及右后轮相连接。本实用新型可以有效的解决冷再生机工作时发热严重的问题，同时同步性好，并且成本低。
【IPC分类】B60K17-356, E01C19-10
【公开号】CN204567298
【申请号】CN201420849839
【发明人】焦生杰, 高鹏, 魏进
【申请人】长安大学
【公开日】2015年8月19日
【申请日】2014年12月27日
文档序号 :
【 8857788 】
技术研发人员：焦生杰,高鹏,魏进
技术所有人：长安大学
备 注：该技术已申请专利，仅供学习研究，如用于商业用途，请联系技术所有人。
声 明 ：此信息收集于网络，如果你是此专利的发明人不想本网站收录此信息请联系我们，我们会在第一时间删除
技术研发人员：焦生杰,高鹏,魏进
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