用于滚动轴承特别是用于机动车辆电动转向轴承的保持架的制作方法
[0042]在操作中，如果容纳在两个相邻凹处中的两个滚珠沿相反方向运动，则连接两个凹处并包括槽18的突出部16可以在径向和/或轴向方向上弹性挠曲，以允许滚珠和凹处相对运动，并且然后当滚珠再次以相同的方式运动时返回到其初始位置。在操作中，突出部16因此能够变形，并且这大大降低了保持架10损坏的风险。突出部的小厚度促使这种弯曲或变形。槽18在每个突出部16上形成其中机械强度局部削弱的区域，进一步促使所述突出部变形并且使两个相关的凹处运动。此外，提供小厚度的突出部16且每个都包括槽18可以更容易地通过轴向推压将保持架安装在滚珠上。具体地，突出部16和槽18允许局部增加保持架的柔性，以防止在安装时出现裂纹。此外，槽18形成的凹部通过减少使用的材料量来减轻保持架10。
[0043]在所示的实施例中，突出部16的槽18在保持架的内侧上沿径向开放。可替代地，如图4中的实施例所示，其中相同的元件具有相同的附图标记，每个突出部16包括槽20，其在保持架的外侧上沿径向开放并且穿过所述突出部的厚度在每一侧上沿轴向开放。每个槽20从所述突出部的外部边缘沿径向延伸到内部边缘的附近，从而留下小径向厚度材料的区域，并且在突出部的每一侧上沿轴向开放。
[0044]图5和6所示的实施例，其中相同的元件带有相同的附图标记，与先前描述的实施例的不同之处在于，保持架10包括在两个相邻的凹处之间沿周向且沿轴向延伸的突出部
22。每个突出部22沿周向从两个相关凹处之一的壁延伸并且连接到在圆周方向上与其相反且属于沿周向在与由每个凹处限定的开口的相反侧上的另一凹处的壁。与凹处12、14的轴向尺寸相比，每个突出部22具有减小的轴向尺寸。每个突出部22相对于凹处12、14的开放自由端朝向保持架的内侧轴向偏移并且相对于所述凹处的底部朝向外侧轴向偏移。与凹处12、14的径向厚度相比，每个突出部22同样具有减小的径向厚度。每个突出部22沿径向位于凹处12、14的内部边缘与外部边缘之间，并分别与孔对准且在保持架的外表面上。
[0045]每个突出部22包括的槽24在与凹处12、14的相反侧上沿轴向延伸。每个槽24从位于与凹处12、14的底部的同一侧上的径向端部边缘朝向相反的径向端边缘轴向延伸。所述边缘轴向限定突出部。槽24延伸越过突出部22的大部分。槽24在与凹处12、14的相反侧上沿轴向开放，而不在与所述凹处的同一侧上沿轴向开放。槽24在突出部22的每一侧上沿径向开放。槽24沿径向穿过突出部22的厚度。该实施例中的槽24是U形的，并且位于突出部的轴向中平面。
[0046]在所示的本实施例中，突出部22的槽24在与凹处12、14的相反侧上沿轴向开放。可替代地，如图7的实施例所示，其中相同的元件具有相同的附图标记，每个突出部22包括的槽26在与凹处12、14的同一侧上沿轴向开放，并且穿过所述突出部的厚度在每一侧上沿径向开放。
[0047]图8和9所示的实施例，其中相同的元件带有相同的附图标记，与第三实施例的不同之处仅在于，保持架包括在两个相邻的凹处之间沿周向且倾斜地延伸的突出部28。每个突出部28朝向保持架的内侧倾斜地延伸。每个突出部22沿径向位于凹处12、14的内部边缘与外部边缘之间，并分别与孔对准且在保持架的外表面上。每个突出部28相对于凹处12、14的开放自由端朝向保持架的内侧轴向偏移并且相对于所述凹处的底部朝向外侧轴向偏移。槽30以与第三实施例的突出部22的槽24完全相同的方式形成在每个突出部28上。在本实施例中，槽30在与凹处12、14的相反侧上沿轴向开放，并且穿过所述突出部的厚度在每一侧上沿径向开放。可替代地，如图10的实施例所示，其中相同的元件具有相同的附图标记，每个突出部28包括的槽32在凹处12、14的侧上沿轴向开放，并且在保持架的内侧以及外侧上沿径向开放。
[0048]在所有示出的实施例中，每个突出部包括单个槽。可替代地，对于一个或对于每个突出部来说，可以提供多个槽例如两个，以便进一步提高保持架的柔性。这样的槽可以由突出部的同一个边缘形成或者由如图11的实施例(其对应于第一和第二实施例的组合)所示的两个相对的边缘形成。在本实施例中，对于每个突出部16来说，保持架包括从所述突出部的内部边缘延伸的槽18和从外部边缘延伸的槽20。这里的槽18、20定位成彼此面对。同样地，可以组合第三和第四实施例的槽，甚至组合第五和第六实施例的槽。
[0049]在所示的实施例中，槽形成凹部于突出部中。可替代地，可以提供其它类型的凹部，作为替代或组合，例如凹口、切口等。在另一替代形式的实施例中，还可以提供一种包括设置有凹部的突出部和未设置有凹部的突出部的保持架。
[0050]在所示的实施例中，突出部或径向或轴向或倾斜地延伸。可替代地，可以将不同的突出部定向以及槽在所述突出部上的不同的定向组合在同一个保持架中。
[0051]在所示的实施例中，保持架包括设置有轴向保持装置的凹处和没有这种保持装置的凹处。可替代地，保持架可只包括一种类型的凹处。在另一替代形式的实施例中，甚至可以提供一种允许其它类型的滚动元件例如滚子的周向间距的保持架。
[0052]通过本发明，容纳滚动元件的凹处能够在径向和/或轴向方向上相对彼此运动。因此，如果两个相邻的滚动元件沿相反方向运动时保持架损坏的风险得以大大降低，前提是只要这些滚动元件能够相对彼此运动。
【主权项】
1.一种用于滚动轴承的保持架，该保持架用于确保成排滚动元件的周向间距，并且包括用于所述滚动元件的凹处(12、14)，其特征在于，其包括分别连接两个连续凹处的连接突出部(16 ；22 ;28)，至少一个凹部(18 ；20 ；24 ；26 ；30 ；32)形成在至少一个所述突出部的厚度中。2.根据权利要求1所述的保持架，其中，所述连接突出部(16；22 ；28)在两个相关的凹处之间沿周向延伸。3.根据权利要求1或2所述的保持架，其中，所述连接突出部(16；22 ；28)相对于凹处的开放自由端朝向所述保持架的内侧轴向偏移并且相对于所述凹处的底部朝向外侧轴向偏移。4.根据前述权利要求中任一项所述的保持架，其中，所述凹部(18；20 ；24 ；26 ；30 ；32)沿第一方向从所述连接突出部的一个边缘朝向相对边缘延伸，以便在该突出部上留下厚度减小的区域。5.根据权利要求4所述的保持架，其中，所述凹部沿与所述第一方向不同的第二方向在连接突出部的每一侧上开放。6.根据权利要求5所述的保持架，其中，所述凹部(18;20)沿径向延伸，并且在连接突出部的每一侧上沿轴向开放。7.根据权利要求5所述的保持架，其中，所述凹部(24；26 ；30 ；32)轴向或倾斜地延伸，并且在连接突出部的每一侧上沿径向开放。8.根据前述权利要求中任一项所述的保持架，其中，所述连接突出部(16；22 ；28)中的每个包括形成在所述突出部的厚度中的至少一个凹部。9.根据前述权利要求中任一项所述的保持架，其中，每个凹部形成槽。10.根据前述权利要求中任一项所述的保持架，包括用于成排的第一滚动元件的第一凹处(14)和用于成排的第二滚动元件的第二凹处(12)，所述第一凹处设置有用于将保持架轴向保持在所述滚动元件上的轴向保持装置(14b、14c)，所述第二凹处没有轴向保持装置。11.一种滚动轴承，包括内圈、外圈、布置在所述内圈和外圈之间的至少一排滚动元件、以及根据前述权利要求中任一项所述的保持架。12.—种机动车电动转向装置，包括至少一个根据权利要求11所述的滚动轴承。
【专利摘要】一种用于滚动轴承的保持架，旨在确保成排滚动元件的周向间距，并且包括用于所述滚动元件的凹处(12、14)和分别连接两个连续凹处的连接部(16)。至少一个凹部(18)形成在至少一个所述突出部的厚度中。
【IPC分类】F16C33/46, F16C33/41, F16C33/49
【公开号】CN104937293
【申请号】CN201480005469
【发明人】L.瓦努克斯, T.阿达尼, T.佩罗廷
【申请人】Skf公司
【公开日】2015年9月23日
【申请日】2014年1月23日
【公告号】DE112014000561T5, WO2014114693A1
文档序号 :
【 9221373 】
技术研发人员：L.瓦努克斯,T.阿达尼,T.佩罗廷
技术所有人：SKF公司
备 注：该技术已申请专利，仅供学习研究，如用于商业用途，请联系技术所有人。
声 明 ：此信息收集于网络，如果你是此专利的发明人不想本网站收录此信息请联系我们，我们会在第一时间删除
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