一种无极变速电动车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于电动车领域，具体涉及的是一种无极变速电动车。
【背景技术】
[0002]无级变速器(CVT)的安装是燃油汽车(轿车)制造的一个重点，同时，也是传统电动车要突破的一个重点。传统的电动车其操纵稳定性不强，电量消耗过大，续驶里程短，工作效率低。传统的燃油汽车，存在尾气排放，噪声大，污染环境。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于克服现有技术存在的以上问题，提供一种无极变速电动车，操控性能优越，续驶里程长，操作简便，高效快捷，低噪声，零排放，节能环保，具备高可靠性。
[0004]为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型通过以下技术方案实现:
[0005]一种无极变速电动车，包括车身和后桥驱动桥，所述车身的前端为仪表台，所述仪表台的后方设有方向盘，所述方向盘上设有组合开关，所述后桥驱动桥上通过螺栓安装有无级变速器，所述无级变速器连接电机，所述无级变速器的线束连接至所述仪表台和所述组合开关。
[0006]所述仪表台包括车速仪表和油耗仪表。
[0007]所述组合开关包括车灯开关、音响开关和空调开关。
[0008]所述车身采用封闭式，包括车门、A柱、顶棚横梁和后立柱。
[0009]本实用新型的有益效果是:
[0010]1、本实用新型设计新颖，结构简单，操纵稳定性好，高效可靠，噪声小，无尾气排放，节能环保。
[0011]2、相对于传统的电动车而言，在其基础上增加了无级变速器机构，使其可实现无级调速，调速范围广。
[0012]3、在车辆爬坡时，其会自动减速，以增大扭矩，保证车辆能顺利的通过坡道。无需手动换挡。
[0013]4、其无级调速的作用减小了电量的消耗，使车辆的运行状况维持最佳的状态，提高车辆的续驶里程。
【附图说明】
[0014]此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
[0015]图1为本实用新型内部俯视图。
[0016]图中标号说明:1、仪表台，2、无极变速器，3、电机，4、后桥驱动桥，5、组合开关，6、车身。
【具体实施方式】
[0017]下面将参考附图并结合实施例，来详细说明本实用新型。
[0018]参照图1所示，一种无极变速电动车，包括车身6和后桥驱动桥4，所述车身6的前端为仪表台1，所述仪表台I的后方设有方向盘，所述方向盘上设有组合开关5，所述后桥驱动桥4上通过螺栓安装有无级变速器2，所述无级变速器2连接电机3，所述无级变速器2的线束连接至所述仪表台I和所述组合开关5，所述无级变速器采用传动带和可变槽宽的棘轮进行动力传递，其重量轻，体积小，不会对整车的重量造成大的影响。所述的无级变速器的安装，封闭式车身的装配，不会过大的增加其车子本身的自重。无级变速器的安装使得整车的操纵稳定性得到了极大提高，同时也提升了续驶里程和工作(行驶)效率，优化了底盘的布局结构。封闭式车身的装配，拓宽了车辆的使用性，提高了乘客的安全性，增强了乘坐的舒适性。极具增强了整车的稳定性和可靠性。
[0019]所述仪表台I包括车速仪表和油耗仪表。
[0020]所述组合开关5包括车灯开关、音响开关和空调开关。
[0021]所述车身6采用封闭式，包括车门、A柱、顶棚横梁和后立柱，皆为铝型材所制而成，其质量轻，材质好，不会过多的增加整车的重量。
[0022]本实施例的工作原理如下:
[0023]通过打开组合开关5处的点火锁，按下仪表台I处的前进挡，踩下加速踏板，车辆将进行行驶工作。在车辆爬坡时，通过无级变速器2来实现无级调速，使其车辆自动减速以增大扭矩，实现动力的无级传递，从而实现顺畅驾驶。在平坦道路行驶时，通过无级变速器2实现无级调速，使车辆保持最佳的运行状态，以减少电量的消耗，提升续驶里程。
[0024]以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种无极变速电动车，其特征在于:包括车身(6)和后桥驱动桥(4)，所述车身(6)的前端为仪表台(I)，所述仪表台(I)的后方设有方向盘，所述方向盘上设有组合开关(5)，所述后桥驱动桥(4)上通过螺栓安装有无级变速器(2)，所述无级变速器(2)连接电机(3)，所述无级变速器(2)的线束连接至所述仪表台(I)和所述组合开关(5)。
2.根据权利要求1所述的无极变速电动车，其特征在于:所述仪表台(I)包括车速仪表和油耗仪表。
3.根据权利要求1所述的无极变速电动车，其特征在于:所述组合开关(5)包括车灯开关、音响开关和空调开关。
4.根据权利要求1所述的无极变速电动车，其特征在于:所述车身(6)采用封闭式，包括车门、A柱、顶棚横梁和后立柱。
【专利摘要】本实用新型公开了一种无极变速电动车，包括车身和后桥驱动桥，所述车身的前端为仪表台，所述仪表台的后方设有方向盘，所述方向盘上设有组合开关，所述后桥驱动桥上通过螺栓安装有无级变速器，所述无级变速器连接电机，所述无级变速器的线束连接至所述仪表台和所述组合开关。本实用新型设计新颖，结构简单，操纵稳定性好，高效可靠，噪声小，无尾气排放，节能环保。
【IPC分类】B60K17-06
【公开号】CN204547763
【申请号】CN201520095810
【发明人】卢国庆, 王继林, 唐培灿
【申请人】苏州傲威电动车辆制造有限公司
【公开日】2015年8月12日
【申请日】2015年2月9日
文档序号 :
【 8838620 】
技术研发人员：卢国庆,王继林,唐培灿
技术所有人：苏州傲威电动车辆制造有限公司
备 注：该技术已申请专利，仅供学习研究，如用于商业用途，请联系技术所有人。
声 明 ：此信息收集于网络，如果你是此专利的发明人不想本网站收录此信息请联系我们，我们会在第一时间删除
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