一种壳体内低压力旋转压缩机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种旋转压缩机，特别是一种壳体内低压力旋转压缩机。
背景技术：
参见图3，现有壳体低压力的旋转压缩机均采用外接油分离器3’实现排出的油气混合的制冷剂气体的油跟气体分离的效果。这样做增加了一个分离器，成本高；同时整个压缩机空间较大，对于可燃性制冷剂，例如似90，限制制冷剂封入量的情况下，显然有油分离器3’的容积不如取消外接油分离器3’时空间小，不如没有外接油分离器的结构优越。
实用新型内容本实用新型的目的旨在提供一种结构简单合理、实施容易，又能解决壳体低压力压缩机油气分离的问题的壳体内低压力旋转压缩机，以克服现有技术中的不足之处。按此目的设计的一种壳体内低压力旋转压缩机，包括形成外观的壳体，壳体内设置有压缩组件、用于驱动压缩组件运行的电机组件，以及位于壳体内底部并存有一定量冷冻机油以用于润滑压缩组件的油池；压缩组件包括偏心曲轴、气缸、活塞、滑片、上轴承和下轴承；偏心曲轴中心设有能够向上泵油的油泵机构；上轴承和下轴承分别设置在气缸上下侧；其结构特征是上轴承和下轴承外围分别与壳体内壁密封连接；气缸外壁与上轴承底面、下轴承顶面、壳体内壁共同围成占小部分的高压区域；上轴承上侧空间和下轴承下侧空间构成占大部分的低压区域；其中，高压区域内设置有将油气混合的制冷剂气体中的冷冻机油过滤下来的过滤组件。所述过滤组件设置在气缸外周；过滤组件由多层过滤网或玻纤滤纸叠加而成。所述电机组件设置在压缩组件上方；电机组件包括定子和转子，定子与壳体内壁固定连接，转子与偏心曲轴连接；气缸上设置有与上轴承上方的低压区域相通的吸气孔，气缸一侧设置有与所述高压区域相通的排气孔；壳体顶部设置有吸气口，壳体对应所述高压区域的上部设置有排气口。所述压缩组件还包括导管，导管由上至下依次贯穿上轴承、过滤组件和下轴承 (即导管贯穿整个高压区域)；导管下端伸入油池中。所述上轴承和下轴承分别与壳体侧壁环形焊接密封固定。本实用新型取消壳体低压力压缩机的外接油分离器，将油分离器相同作用的过滤组件内置到气缸周围以达到降低成本，减小压缩机空间大小，减小压缩机容积，减小制冷剂封入量的目的。对于限制制冷剂封入量的制冷系统，该设计压缩机空间小，需要的冷媒量也小，起到了积极的作用。其结构简单合理、实施容易，又能解决壳体低压力压缩机油气分离的问题。
图1为本实用新型一实施例结构示意图。[0011]图2为图1高压区域处横截面结构示意图。图3为现有技术结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述。参见图1和图2，本壳体内低压力旋转压缩机，包括形成外观的壳体1，壳体1内设置有压缩组件、用于驱动压缩组件运行的电机组件6，以及位于壳体1内底部并存有一定量冷冻机油以用于润滑压缩组件的油池5 ；压缩组件包括偏心曲轴24、气缸22、活塞26、滑片 25、上轴承21和下轴承23 ；偏心曲轴24中心设有能够向上泵油的油泵机构241 ；上轴承21 和下轴承23分别设置在气缸22上下侧。上轴承21和下轴承23外围分别与壳体1内壁密封连接；气缸22外壁与上轴承21底面、下轴承23顶面、壳体1内壁共同围成占小部分的高压区域；上轴承21上侧空间和下轴承23下侧空间构成占大部分的低压区域；其中，高压区域内设置有将油气混合的制冷剂气体中的冷冻机油过滤下来的过滤组件3。过滤组件3设置在气缸22外周；过滤组件3由多层过滤网或玻纤滤纸叠加而成； 过滤组件3也可以是一整块蜂窝状不与冷媒、冷冻机油起反应且不脱落的材质形成。电机组件6设置在压缩组件上方；电机组件6包括定子和转子，定子与壳体1内壁固定连接，转子与偏心曲轴24连接；气缸22上设置有与上轴承21上方的低压区域相通的吸气孔222，气缸22 —侧设置有与所述高压区域相通的排气孔221 ；壳体1顶部设置有吸气口 13，壳体1对应所述高压区域的上部设置有排气口 14。压缩组件还包括导管4，导管4由上至下依次贯穿上轴承21、过滤组件3和下轴承 23;导管4下端伸入油池5中。上轴承21和下轴承23分别与壳体1侧壁环形焊接密封固定。上轴承21与壳体 1连接的上环焊11和下轴承23与壳体1连接的下环焊12参见图1。其工作原理是油泵机构241的作用是将油池5中的冷冻机油泵到偏心曲轴24的中心孔，再由偏心曲轴24各出油孔进入到轴承及活塞等各运动接触处。经由气缸22上的排气口 221排出来的高温、高压且夹有冷冻机油的制冷剂气体使得被上轴承21、下轴承23与壳体1包容的空间形成高压区域，该区域中的制冷剂气体经由包裹在气缸周围的过滤组件 3的过滤后，将油气混合的制冷剂气体中的冷冻机油过滤下来，没有或者有少量冷冻机油的制冷剂气体经由壳体1上的排气口 14进入空调管路中(见图2中虚线箭头)；那么，被过滤下来的冷冻机油将往复运动的滑片25利用上，用于滑片25往复运动的润滑剂。由于滑片25尾部处在高压区域中，滑片25向前运动的动力就由尾部的高压力提供。压缩机的吸气口 13设在壳体1的上端，低温、低压的制冷剂气体经过电机组件6， 冷却了电机组件6后又被气缸22上的吸气孔222吸入到压缩腔内进行压缩。制冷剂气体由系统中带回来的少量冷冻机油在电机组件6等零件的阻碍下会沿着壳体内壁流到上轴承21的上端，为了让返回的冷冻机油汇合到油池，贯穿上轴承21、过滤组件3、下轴承23 (贯穿整个高压区域)安装一个导管4 (可以是铜管，也可以是钢管)， 用来导通油池5所在区域与壳体内低压，使得返回压缩机的冷冻机油可以汇合到油池5内。
权利要求1.一种壳体内低压力旋转压缩机，包括形成外观的壳体(1)，壳体(1)内设置有压缩组件、用于驱动压缩组件运行的电机组件(6)，以及位于壳体(1)内底部并存有一定量冷冻机油以用于润滑压缩组件的油池(5)；压缩组件包括偏心曲轴(24)、气缸(22)、活塞(26)、 滑片(25)、上轴承(21)和下轴承(23)；偏心曲轴(24)中心设有能够向上泵油的油泵机构 (241)；上轴承(21)和下轴承(23)分别设置在气缸(22)上下侧；其特征是上轴承(21)和下轴承(23)外围分别与壳体(1)内壁密封连接；气缸(22)外壁与上轴承(21)底面、下轴承(23)顶面、壳体(1)内壁共同围成占小部分的高压区域；上轴承(21)上侧空间和下轴承 (23)下侧空间构成占大部分的低压区域；其中，高压区域内设置有将油气混合的制冷剂气体中的冷冻机油过滤下来的过滤组件(3)。
2.根据权利要求1所述的壳体内低压力旋转压缩机，其特征是所述过滤组件(3)设置在气缸(22)外周；过滤组件(3)由多层过滤网或玻纤滤纸叠加而成。
3.根据权利要求1或2所述的壳体内低压力旋转压缩机，其特征是所述电机组件(6) 设置在压缩组件上方；电机组件(6)包括定子和转子，定子与壳体(1)内壁固定连接，转子与偏心曲轴(24)连接；气缸(22)上设置有与上轴承(21)上方的低压区域相通的吸气孔 (222)，气缸(22) —侧设置有与所述高压区域相通的排气孔(221)；壳体(1)顶部设置有吸气口(13)，壳体(1)对应所述高压区域的上部设置有排气口(14)。
4.根据权利要求3所述的壳体内低压力旋转压缩机，其特征是所述压缩组件还包括导管(4)，导管(4)由上至下依次贯穿上轴承(21)、过滤组件(3)和下轴承(23)；导管(4)下端伸入油池(5)中。
5.根据权利要求4所述的壳体内低压力旋转压缩机，其特征是所述上轴承(21)和下轴承(23)分别与壳体(1)侧壁环形焊接密封固定。
专利摘要本实用新型公开一种壳体内低压力旋转压缩机，包括形成外观的壳体，壳体内设置有压缩组件、用于驱动压缩组件运行的电机组件，以及位于壳体内底部并存有一定量冷冻机油以用于润滑压缩组件的油池；压缩组件包括偏心曲轴、气缸、活塞、滑片、上轴承和下轴承；偏心曲轴中心设有能够向上泵油的油泵机构；上轴承和下轴承分别设置在气缸上下侧；其上、下轴承外围分别与壳体内壁密封连接；气缸外壁与上轴承底面、下轴承顶面、壳体内壁共同围成的高压区域；上轴承上侧空间和下轴承下侧空间构成的低压区域；其中，高压区域内设有将油气混合的制冷剂气体中的冷冻机油过滤下来的过滤组件，以代替外置的油分离器，达到减小压缩机容积、减小制冷剂封入量的目的。
文档编号F04C18/356GK202117929SQ20112020942
公开日2012年1月18日 申请日期2011年6月20日 优先权日2011年6月20日
发明者曲阳 申请人:广东美芝制冷设备有限公司
文档序号 :
【 5429415 】
技术研发人员：曲阳
技术所有人：广东美芝制冷设备有限公司
备 注：该技术已申请专利，仅供学习研究，如用于商业用途，请联系技术所有人。
声 明 ：此信息收集于网络，如果你是此专利的发明人不想本网站收录此信息请联系我们，我们会在第一时间删除
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