一种电动车用充电器外壳的制作方法
[0030]在本实施例中，第一壳体的开口端面设有第一台阶，第二壳体的开口端面设有第二台阶，第一壳体和第二壳体通过第一定位结构和第二定位结构配合安装，第一腔体和第二腔体连通形成容纳空腔，在第一壳体端部外周设有第一卡槽，在第二壳体端部外周设有第二卡槽，第--^槽和第二卡槽配合形成环形卡槽，卡圈配合安装在环形卡槽中对第一壳体和第二壳体进行固定。通过上述优化设计的电动车用充电器外壳，设计合理，结构紧凑，第一壳体和第二壳体通过台阶进行定位和初步固定，卡圈对第一壳体和第二壳体两端进行二次固定，使得二者结合牢固，同时两个卡圈分别对第一壳体和第二壳体两端外缘进行有效保护，受到外力时不易散落损坏，大大提高结合牢固性，从而更好地保护内部电路部件。[0031 ] 在具体设计方式中，在第一壳体I底部设有多个定位柱12，在第二壳体2底部设有多个定位台22，定位柱12的高度大于定位台22的高度，定位柱12从第一腔体的开口伸出至第二腔体并与定位台22--相对布置，电路器件可通过定位柱12和定位台22固定在容纳空腔中，定位柱12与定位柱12之间保持预定距离，电路器件可夹持在定位柱12与定位柱12之间；或者，在定位台22上设置安装台阶，电路器件可置于安装台阶上并通过定位柱12抵靠在定位台22上对电路器件进行固定，同时在定位柱12上设有螺纹孔，在定位台22上设有沉孔，紧固螺钉穿过沉孔与螺纹孔配合以将定位柱12与定位柱12进行固定；使得电路器件在壳体内固定不晃动，提高电路部件工作的可靠性。
[0032]本实施例的电动车用充电器壳体使用过程中，两个壳体、两个卡圈均可采用塑料材料制成，两个卡圈卡接固定在两个壳体两端，便于加工，使用方便，并且成本低廉。
[0033]在【具体实施方式】中，所提出的电动车充电器壳体靠近入线口和出线口两端分别设有散热孔，环形卡槽位于散热孔组外周，两个散热孔相对设置，空气可从两端进入充电器壳体内形成对流，使内部电路部件得到有效散热，大大提高散热效果。
[0034]以上所述，仅为本实用新型较佳的【具体实施方式】，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种电动车用充电器外壳，其特征在于，包括:第一壳体(I)、第二壳体(2)、卡圈(3)，其中: 第一壳体(I)内部形成具有开口的第一腔体，第一壳体(I)的开口端面设有第一台阶(10)，第二壳体(2)内部形成具有开口的第二腔体，第二壳体(2)的开口端面设有第二台阶(20);第一壳体(I)与第二壳体(2)通过第一台阶(10)和第二台阶(20)配合安装，第一腔体和第二腔体连通形成容纳空腔； 在第一壳体(I)和第二壳体(2)端部外周分别设有第一卡槽(11)和第二卡槽(21)，第—^槽(11)和第二卡槽(21)配合形成环形卡槽，卡圈(3)配合安装在环形卡槽中对第一壳体(I)和第二壳体(2)进行固定。2.根据权利要求1所述的电动车用充电器外壳，其特征在于，第一壳体(I)由第一面板(IA)、第一侧板(IB)、第二侧板(1C)、第一端板(ID)和第二端板(IE)围成，第一侧板(IB)与第二侧板(IC)设在第一面板(IA)两侧，第一端板(ID)与第二端板(IE)设在第一面板(IA)两端，至少在第一端板(ID)和第二端板(IE)的端面设有第一台阶(10); 第二壳体(2)由第二面板(2A)、第三侧板(2B)、第四侧板(2C)、第三端板(2D)和第四端板(2E)围成，第三侧板(2B)与第四侧板(2C)设在第二面板(2A)两侧，第三端板(2D)与第四端板(2E)设在第二面板(2A)两端，至少在第三端板(2D)和第四端板(2E)的端面设有第二台阶(20)； 第一侧板(IB)、第二侧板(1C)、第一端板(ID)、第二端板(IE)分别与第三侧板(2B)、第四侧板(2C)、第三端板(2D)、第四端板(2E)相对布置并相互抵触，第一台阶(10)与第二台阶(20)配合安装对第一壳体(I)和第二壳体(2)进行定位。3.根据权利要求2所述的电动车用充电器外壳，其特征在于，第一侧板(IB)、第二侧板(IC)为弧形板，第三侧板(2B)、第四侧板(2C)为弧形板；或者，第一侧板(IB)、第二侧板(IC)为平板并与第一面板(IA)之间弧形过渡，第三侧板(2B)、第四侧板(2C)为平板并与第二面板(2A)之间弧形过渡；或者，第一侧板(IB)、第二侧板(IC)为平板并与第一面板(IA)之间多边形过渡，第三侧板(2B)、第四侧板(2C)为平板并与第二面板(2A)之间弧形过渡。4.根据权利要求2所述的电动车用充电器外壳，其特征在于，第一侧板(IB)和第二侧板(IC)上分别设有从其端面向中部延伸形成的第一凹口和第二凹口 ；第三侧板(2B)和第四侧板(2C)上分别设有从其端面向中部延伸形成的第三凹口和第四凹口 ；第一凹口和第三凹口配合形成进线口，第二凹口和第四凹口配合形成出线口。5.根据权利要求2所述的电动车用充电器外壳，其特征在于，在第一侧板(IB)和第三侧板(2B)上分别设有第一散热孔或散热格栅，在第二侧板(IC)和第四侧板(2C)上分别设有第二散热孔或散热格栅。6.根据权利要求1所述的电动车用充电器外壳，其特征在于，在第一壳体(I)底部设有至少一个定位柱(12)，在第二壳体(2)底部设有至少一个定位台(22)，定位柱(12)的高度大于定位台(22)的高度，定位柱(12)从第一腔体的开口伸出至第二腔体并与定位台(22)一一相对布置；电路器件可通过定位柱(12)和定位台(22)固定在容纳空腔中。7.根据权利要求6所述的电动车用充电器外壳，其特征在于，定位柱(12)与定位柱(12)之间保持预定距离，电路器件可夹持在定位柱(12)与定位柱(12)之间；或者，在定位台(22)上设有安装台阶，电路器件可置于安装台阶上并通过定位柱(12)抵靠在定位台(22)上对电路器件进行固定。8.根据权利要求6所述的电动车用充电器外壳，其特征在于，在定位柱(12)上设有螺纹孔，在定位台(22)上设有沉孔，紧固螺钉穿过沉孔与螺纹孔配合以将定位柱(12)与定位柱(12)进行固定。9.根据权利要求1-8中任一项所述的电动车用充电器外壳，其特征在于，第一壳体(I)端面向周面延伸形成台阶状的第一卡槽(11)，第二壳体(2)端面向周面延伸形成台阶状的第二卡槽(21)，在第一卡槽(11)和第二卡槽(21)的台阶平面上设有至少一个卡孔或者倒扣；卡圈(3)包括围圈(31)和面圈(32)，在围圈(32)内壁设有至少一个卡扣(33);卡圈(3)安装在第一卡槽(11)和第二卡槽(21)配合形成的环形卡槽中，围圈(31)与台阶平面相接触，卡扣(33)与卡孔或者倒扣进行卡接。10.根据权利要求9所述的电动车用充电器外壳，其特征在于，围圈(31)与第一壳体(I)和第二壳体⑵的外周面处于同一平面，面圈(32)与第一壳体⑴和第二壳体(2)的端面处于同一平面。
【专利摘要】本实用新型公开了一种电动车用充电器外壳，第一壳体的开口端面设有第一台阶，第二壳体的开口端面设有第二台阶，第一壳体和第二壳体通过第一定位结构和第二定位结构配合安装，第一腔体和第二腔体连通形成容纳空腔，在第一壳体端部外周设有第一卡槽，在第二壳体端部外周设有第二卡槽，第一卡槽和第二卡槽配合形成环形卡槽，卡圈配合安装在环形卡槽中对第一壳体和第二壳体进行固定。本实用新型提出的电动车用充电器外壳，第一壳体和第二壳体通过台阶进行定位和初步固定，卡圈对第一壳体和第二壳体两端进行二次固定，使得二者结合牢固，并对第一壳体和第二壳体两端外缘进行有效保护，大大提高结合牢固性，从而更好地保护内部电路部件。
【IPC分类】H02J7/00
【公开号】CN204615457
【申请号】CN201520305578
【发明人】董有朋
【申请人】天长市优信电器设备有限公司
【公开日】2015年9月2日
【申请日】2015年5月12日
文档序号 :
【 8963914 】
技术研发人员：董有朋
技术所有人：天长市优信电器设备有限公司
备 注：该技术已申请专利，仅供学习研究，如用于商业用途，请联系技术所有人。
声 明 ：此信息收集于网络，如果你是此专利的发明人不想本网站收录此信息请联系我们，我们会在第一时间删除
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