船用加注储罐系统及具有该储罐系统的lng加注趸船的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及趸船领域，特别涉及一种船用加注储罐系统及具有该储罐系统的LNG
加注趸船。
【背景技术】
[0002]为便于内河天然气船舶的加气，较优的方式是采用LNG加注趸船，在趸船船体上安装LNG贮罐及相应的加注系统。目前的LNG加注趸船中，贮罐一般具有顶部进出液口和底部进出液口，底部进出液口位于贮罐的最高液面以下。根据中国船级社2014年3月I日颁布实施的《液化天然气燃料水上加注趸船入级与建造规范》的规定，对于该种结构形式的贮罐，其内外罐均应采用耐低温不锈钢材料，同时贮罐上应焊接用以容纳液相管路进出口、深冷阀件、LNG热交换器等的气密不锈钢冷箱；另外，趸船甲板上需设计LNG贮罐及加注系统泄露液体的存储围堰，围堰内设计加注潜液泵及泵池、加注管阀系统及控制系统。采用这种结构的LNG加注趸船中，贮罐建造成本高，安全性低。
[0003]需要对船舶进行加注时，LNG从贮罐中流入潜液泵所在的泵池，对潜液泵进行整体冷却，潜液栗预冷完成后启动运彳丁将LNG输送到LNG加注机，计量后向船舶加注。在冷却潜液泵及泵池时蒸发产生的BOG气体回收到贮罐中。由于LNG加注一般是非连续工作，故每进行一次加注，就需要进行一次预冷潜液泵及泵池的过程，产生的BOG气体量大，影响运营的经济效益。
【发明内容】
[0004]本发明的目的在于提供一种船用加注储罐系统及具有该储罐系统的LNG加注趸船，解决现有技术中LNG加注趸船建造成本高，安全性低，运营过程中BOG量大的问题。
[0005]为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是:一种船用加注储罐系统，包括罐体、管路系统和潜液泵；罐体具有用以存储LNG的罐主体；管路系统包括进液管和出液管，所述进液管和出液管均从所述罐主体顶部伸入罐主体内；潜液泵安装于所述罐主体内的底部，并与所述出液管相连，以将所述罐主体内的LNG泵入出液管而向外加注。
[0006]优选地，所述罐主体包括内容器和位于内容器下方的泵进液井，所述内容器底壁设置有开口，所述泵进液井固定安装于该开口处；所述潜液泵浸润于所述泵进液井中。
[0007]优选地，所述泵进液井包括积液筒和连接于积液筒下端以封堵积液筒的封头，所述积液筒上端连接于所述内容器底壁开口处。
[0008]优选地，所述罐体还包括外容器和设置于外容器底壁外侧的进液井冷箱，所述外容器设置于所述内容器外将内容器包围于其内；所述泵进液井下端超出所述外容器底壁，所述进液井冷箱将所述泵进液井包围于其内。
[0009]优选地，所述出液管上端可拆卸地连接在所述罐主体顶部，所述潜液泵悬吊安装于所述出液管下端并位于所述罐主体内。
[0010]优选地，所述罐主体顶部环绕所述出液管设置有泵进出井，所述出液管与所述泵进出井的上端可拆卸地紧固连接。
[0011]优选地，所述泵进出井包括井管和安装于井管上端的法兰；所述井管的内径能够供所述潜液泵穿过，井管下端固定于所述罐主体上；所述出液管上套接固定有一法兰盖，所述法兰盖与所述法兰通过螺栓相连接，使所述出液管与所述井管可拆卸地紧固连接，从而使出液管和所述潜液泵能够经所述井管进出所述罐主体。
[0012]优选地，所述泵进出井还包括隔热屏，所述隔热屏设置于所述井管与所述出液管之间，且隔热屏上端与所述法兰盖贴合。
[0013]优选地，所述泵进出井还包括波纹补偿器，所述波纹补偿器套接于所述井管外侧。
[0014]优选地，所述罐主体内还设有一可供所述潜液泵通过的竖直放置的导向筒，所述导向筒为从两端到中部直径渐变缩小的圆环结构；导向筒与所述罐主体的内底壁固定；所述出液管下端伸入该导向筒内而与所述潜液泵连接。
[0015]优选地，所述导向筒与所述出液管之间还设有防震装置；所述防震装置包括柔性支撑垫和两固定环，所述两固定环套接固定于所述出液管上，所述柔性支撑垫位于所述导向筒和出液管之间，所述柔性支撑垫的外端抵接于所述导向筒内壁上，内端夹设于两固定环之间。
[0016]优选地，所述罐体还包括设置于所述罐主体外的外容器，所述外容器为碳钢材质。
[0017]为解决上述技术问题，本发明采用的另一个技术方案是:一种LNG加注趸船，包括船体、安装于船体上的至少一如上所述的船用加注储罐系统，以及与所述船用加注储罐系统相连的加注系统。
[0018]优选地，所述船用加注储罐系统的罐体顶部通过立柱支撑有承滴盘，所述加注系统包括LNG热交换器、LNG加注计量设备和LNG加注管阀设备，所述LNG热交换器、LNG加注计量设备和LNG加注管阀设备分别安装于所述承滴盘上。
[0019]优选地，所述船用加注储罐系统数量为两个，两船用加注储罐系统的罐体平行间隔设置；所述承滴盘包括第一承滴盘和第二承滴盘，第一承滴盘各支撑于一罐体上，所述第二承滴盘同时支撑于两罐体上，第一承滴盘与第二承滴盘沿所述罐体长度方向分布；所述LNG热交换器安装于所述第一承滴盘上，所述LNG加注计量设备和所述LNG加注管阀设备安装于第二承滴盘上。
[0020]由上述技术方案可知，本发明的优点和积极效果在于:1、潜液泵内置于罐体内，无需额外设置泵池及泵进液管道阀件，优化了 LNG加注工艺管道，降低了泵预冷及管阀系统BOG产生量，提高了 LNG加注趸船运营经济性。2、罐体的最高液面以下无液相进出口，无需为了容纳液相进出口管路、深冷阀件和LNG热交换器等而设置大范围的气密不锈钢冷箱，对于双层壳体的罐体而言，其外容器的材质可采用非耐低温不锈钢，如碳钢等，大幅降低罐体的建造成本，对于采用该储罐系统的趸船而言，船体的甲板上无需建造LNG泄露围堰，节约建造成本和时间。
【附图说明】
[0021]图1是本发明LNG加注趸船实施例的结构示意图。
[0022]图2是本发明船用加注储罐系统实施例的结构示意图。
[0023]图3是本发明图2中A处局部放大示意图。
[0024]图4是本发明图2中B处局部放大示意图。
[0025]图5是本发明图2中C处局部放大示意图。
[0026]附图标记说明如下:1、船体；11、甲板；12、鞍座；13、楼梯；14、加注臂；2、罐体；21、外容器；22、内容器；221、开口 ；23、泵进出井冷箱；24、泵进出井；241、井管；242、法兰；243、隔热屏；244、波纹补偿器；25、泵进液井；251、积液筒；252、封头；26、进液井冷箱；27、导向筒；28、支架；29、防震装置；291、柔性支撑垫；292、固定环；3、加注系统；31、LNG热交换器；32、LNG加注管阀设备；33、LNG加注计量设备；4、管路系统；41、出液管；42、法兰盖；43、螺栓；5、潜液泵；6、立柱；7、第一承滴盘；8、第二承滴盘。
【具体实施方式】
[0027]体现本发明特征与优点的典型实施方式将在以下的说明中详细叙述。应理解的是本发明能够在不同的实施方式上具有各种的变化，其皆不脱离本发明的范围，且其中的说明及图示在本质上是当作说明之用，而非用以限制本发明。
[0028]本发明提供一种船用加注储罐系统及具有该船用加注储罐系统的LNG加注趸船。该LNG加注趸船可对采用天然气为燃料的内河船舶进行LNG加注，其主要结构是在船体上布置船用加注储罐系统及用以进行LNG加注的加注系统，船用加注储罐系统提供LNG，由LNG加注系统将LNG向外加注。本发明主要是对船用加注储罐系统的结构进行改进，船体和LNG加注系统的结构可参考现有结构，以下分别介绍。
[0029]参阅图1，首先介绍本发明所提供的LNG加注趸船实施例的结构。该LNG加注趸船大致包括船体1、储罐系统和加注系统3等。其中，储罐系统即为本发明所提供的船用加注储罐系统，其具体结构在后文进行详细介绍，在图1中仅示意出了储罐系统的罐体2的结构。船体I具有水平布置的甲板11，罐体2通过鞍座12卧式安装于甲板11上，罐体2用以存储LNG，其内存储的LNG提供给加注系统3向外加注，另外，当罐体2内储存的LNG量减少到一定程度时，也可通过岸基槽车(或水上LNG运输船)向罐体2内注入LNG。在其他实施例中，罐体2还可以布置于船体I的舱内。甲板11上还安装有加注臂14，加注臂14通过管道连接加注系统3 ;可从岸基槽车向趸船卸液及趸船向岸基槽车加注。
[0030]本实施例中，在甲板11上并排安装了两个罐体2，两罐体2相平行且具有间隔。每一罐体2上均通过立柱6支撑有第一承滴盘7，两罐体2共同通过立柱6支撑有第二承滴盘8。以图1的视图方向为参照，罐体2的长度方向为左右方向，第一承滴盘7大致位于罐体2的左半部分，第二承滴盘8则位于罐体2的右半部分并靠近罐体2的右端端部。在其他实施方式中，罐体2的数量并不限于两个，也可以只有一个，或者有三个以上，相应地，即在LNG加注趸船中，可以有一个或多个储罐系统。
[0031]加注系统3包括LNG热交换器31、LNG加注计量设备33和LNG加注管阀设备32等，加注系统3的各部分组成结构及相应的连接关系可参照现有技术，其具体结构不再详述，其中，LNG加注计量设备33可兼作卸车计量。LNG热交换器31安装于第一承滴盘7上，LNG加注计量设备33和LNG加注管阀设备32安装于第二承滴盘8上。第二承滴盘8带有操作平台，从船体I的甲板11至该第二承滴盘8设置有楼梯13，以供工作人员上下。本实施例中，加注系统3集中布置于罐体2顶部，有效提高趸船LNG加注的安全性，趸船甲板上无需建造围堰，节省了 LNG加注系统的占用空间，提升燃料储存能力，提高LNG加注趸船的运行经济型。
[0032]参阅图2，接着介绍本发明所提供的船用加注储罐系统的结构，该船用加注储罐系统主要包括罐体2、管路系统4和潜液泵5，潜液泵5安装于罐体2内。其中，在本实施例中，罐体2为双层罐，大致包括外容器21和支撑于外容器21内的内容器22，两者之间填充绝热材料。内容器22内存储LNG，并通过管路系统4与外界进行LNG的交换。
[0033]内容器22顶部设有进液接口、出液接口、气相接口、测满接口和超声波液位测量装置接口等，所有的接口均设置在内容器22的顶部气相空间。
[0034]管路系统4包括进液管、出液管41及其他必要的功能管(图2中省略了除出液管41外其他管路的标号示意)，各管路从内容器22顶部的对应接口伸入内容器22内部，以使LNG能进出内容器22。
[0035]外容器21顶部对应
文档序号 :
【 9807346 】
技术研发人员：陈来生,彭彦,曾连荪,李钢,郑健,张金亮,范圣超,曹向阳,姚春荣,罗旭明,蒋平安,蔡勇
技术所有人：南通中集罐式储运设备制造有限公司,上海航盛船舶设计有限公司,中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司,中集安瑞科投资控股（深圳）有限公司
备 注：该技术已申请专利，仅供学习研究，如用于商业用途，请联系技术所有人。
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