一种带转向桥的直联式四驱变速传动装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种带转向桥的直联式四驱变速传动装置，属于四驱传动技术领域。
【背景技术】
[0002]农业机械主要由动力装置、传动装置、行走及变速装置、转向装置和工作部件等组成，传动装置是自走式农业机械的重要组成部分，其结构也是各种各样。农业机械用传动箱总成的现有结构，不论是两轮驱动，不是四轮驱动，基本仍在使用前驱动桥或后驱动桥，才得以实现整机的转向，这样就必须有驱动桥和传动箱两部分组成，经过研宄，多数传动箱内基本都安装有差速器，驱动桥也同时安装有差速器，从节约能源上研宄，完全可将驱动桥与传动箱进行组合设计，从而使结构更加简单，制造和安装更加简化。为了使农用机械更加实用和节约能源，以及获得优良的动力性能，而且此种传动装置特别适应小型农用机械的需要，如小型四轮拖拉机、小型收获机械、果园管理机、农用拖车等。
[0003]中国专利文献CN203289918U公开了一种《收获机械用变速箱总成》，主要是由变速箱体、I轴组件、II轴组件、III轴组件、IV轴组件、差速器总成、VI轴组件和驱动轮轴组件组成，各轴组件两端各装配有一件轴承，分别安装于变速箱体轴承孔内，起到支承各轴的作用，倒挡轴组件中倒挡轴两端分别安装于变速箱体孔内，起到支承倒挡轴的作用；I轴、II轴、III轴及驱动轮轴上的各齿轮通过矩形花键与各轴配合；副变速光轴上的齿轮与副变速光轴以小间隙方式配合，在其上滑转；差速器轴上的中央传递大齿轮通过两锥齿轮，两件转向齿轮分别在左、右转向弹簧的弹力作用下与中央传递齿轮形成锥齿轮配合，在弹簧力的作用下实现差速转向；外部利用转向器进行转向。
[0004]这种收获机械用变速箱总成的缺陷是无II轴，收获机械无法实现四驱功能。而且与动力源不是直联式。制动器总成安装在III轴的一端上，在负荷大的情况下，制动效果不好，特别在斜坡上，无法制动时，容易造成车辆下滑，非常危险。
[0005]CN201530426U公开了一种《四轮驱动手扶拖拉机》，是由变速箱、传动箱及拖车组成的四轮驱动手扶拖拉机，其特殊之处是对转向轴后部偏下部位的变速箱进行适当的加大，在加大部位安装后驱动轴，后驱动轴上套装有与中央传动大齿轮相啮合的传动齿轮以及后离合器与小伞齿轮相嗤合，后驱输出轴通过万向轴与传动箱的输出轴相连接，传动箱的I轴上固定有小齿轮，小齿轮与轮毂上设有传动拨叉的滑动大齿轮相啮合，滑动大齿轮装置在带的花键的传动输出轴上或将传动箱的I轴与输出轴均设有花键，位置相对，尺寸相等，二轴同心，设有拔叉槽的花键套A套在I轴上。
[0006]上述四轮驱动手扶拖拉机的缺陷是，在转向轴下部增加输出装置造成在水田及泥泞道路上转向非常沉重，而且在变速箱以外，增加了一个传动箱来实现后输出的动力接合和切断，而且与动力源不是直联式，使得制造成本高。为了解决上述问题，特发明一种带转向桥的直联式四驱变速传动装置。
【发明内容】
[0007]针对现有自走式农业机械传动装置存在的不足，本实用新型提供一种能够实现四驱传动、结构简单、便于制造、操作方便的带转向桥的直联式四驱变速传动装置。
[0008]本实用新型一种带转向桥的直联式四驱变速传动装置，采用以下技术方案:该带转向桥的直联式四驱变速传动装置，包括输入轴、I轴、II轴、III轴、IV轴、转向轴、VI轴、左驱动轴、右驱动轴、四驱传动轴和后输出轴；输入轴上安装离合器、输入锥齿轮；I轴上安装有输出锥齿轮、高低挡双联齿轮；II轴上依次安装有II挡从动齿轮、III挡从动齿轮、I挡从动齿轮和倒挡从动齿轮，II轴的输出端装有传动轮；ιπ轴上依次安装有III轴主传动齿轮、III挡变速双联齿轮和III挡变速齿轮；IV轴上安装有IV轴齿轮，IV轴齿轮一方面与转向轴上的中央齿轮啮合，一方面与四驱传动轴上的滑移齿轮啮合；转向轴上安装有中央齿轮，中央齿轮的两侧各安装一个差速齿轮，组成差速器，中央齿轮与IV轴齿轮啮合；VI轴上安装有两个VI轴传动双联齿轮，两个VI轴传动双联齿轮上的大齿轮分别与两个差速齿轮啮合；左驱动轴和右驱动轴上内侧均安装有驱动齿轮，两个驱动齿轮分别与两个VI轴传动双联齿轮上的小齿轮啮合；左驱动轴和右驱动轴的外端均与转向桥减速主传动十字轴相连接，转向桥减速主传动十字轴上安装有转向桥减速主传动齿轮，减速主传动齿轮与转向桥减速从动轴上安装的转向桥减速从动齿轮相啮合，转向桥减速从动轴两端各安装驱动轮胎；四驱传动轴上安装有滑移齿轮和四驱锥齿轮，四驱锥齿轮与后输出轴上的锥齿轮啮合；后输出轴是与四驱锥齿轮啮合的锥齿轮轴。
[0009]此外，还包括一个倒挡轴，倒挡轴上安装有倒挡齿轮，通过倒挡齿轮、倒挡从动齿轮和和III挡变速齿轮实现两挡倒退运行。
[0010]IV轴的两端安装有制动器，以实现行走的停止和减速。
[0011]上述装置，动力通过输入轴及所安装的离合器和锥齿轮，将动力传输到I轴上，通过拨动I轴上的高低挡双联齿轮以及III轴上的III挡变速双联齿轮和III挡变速齿轮与其它齿轮啮合，组合形成六挡变速，经各挡变速后动力传至IV轴。此后动力一方面经IV轴、转向轴和VI轴传至驱动轴，带动驱动轴上的前驱动轮运转；另一方面经IV轴和四驱传动轴传至后输出轴，后输出轴通过万向连接轴与后驱动桥连接，经万向连接轴传至后驱动桥，带动后驱动桥上的后驱动轮运转。在后输出轴3装有I挡从动齿轮7，通过I挡从动齿轮7带动后方的农用机械(如旋耕机等)运转，实现第三路动力传输。
[0012]本实用新型通过将动力分为两路驱动，实现了前驱动轮和后驱动轮的四驱传动，驱动轴两?而连接转向桥机构，转向米用双活塞杆油缸布置，油缸与两转向桥壳米用较接连成一体，双活塞杆油缸可后置安装或前置安装。采用双活塞杆油缸不但使整机左右转向性能相同，而且转向操作更加简便灵活可靠，且传动系配置更加合理，大大减轻操作者的劳动强度，降低了制造成本，同样还可以实现第三路动力传输和倒挡功能，可用于配套收获机械和耕作机械等。
【附图说明】
[0013]图1是本实用新型一种带转向桥的直联式四驱变速传动装置的各轴位置关系剖视图。
[0014]图2是图1所示沿A-A线剖视的各轴传动关系原理示意图。
[0015]图3是图1所示沿B-B线剖视的各轴传动关系原理示意图。
[0016]图中:1、I轴，2、II挡从动齿轮，3、II轴，4、III挡从动齿轮，5、高低挡双联齿轮，6、111挡变速双联齿轮，7、I挡从动齿轮，8、倒挡从动齿轮，9、III轴主传动齿轮，10、111挡变速齿轮，11、III轴，12、IV轴齿轮，13、IV轴，14、转向轴，15、差速齿轮，16、中央齿轮，17、VI轴，18、VI轴传动双联齿轮，19、左驱动轴，20、右驱动轴，21、驱动齿轮，22、后驱动轮，23、直联式柴油机，24、输入轴，25、离合器，26、倒挡齿轮，27、四驱传动轴，28、滑移齿轮，29、四驱锥齿轮，30、后输出轴，31、万向连接轴，32、后驱动桥，33、后驱动轮，34、转向桥减速主传动十字轴，35、转向桥减速主传动齿轮，36、转向桥减速从动齿轮，37、转向桥减速从动轴，38、转向油缸，39、输入锥齿轮，40、输出锥齿轮，41、φ恸器。
【具体实施方式】
[0017]根据图1、图2、图3所示，一种带转向桥的直联式四驱变速传动装置，主要包括输入轴24、I轴1、II轴3、111轴11、IV轴13、转向轴14、VI轴17、左驱动轴19、右驱动轴20、四驱传动轴27和后输出轴30。
[0018]输入轴24上安装有离合器25，离合器25通过连接轴套与直联式柴油机23连接，输入轴24上同时安装输入锥齿轮39，输入锥齿轮39与安装在I轴I上输出锥齿轮40啮入口 ο
[0019]I轴I上安装有高低挡双联齿轮5，通过拨叉拨动高低挡双联齿轮5在I轴I上移动。
[0020]II轴3上依次安装有II挡从动齿轮2、III挡从动齿轮4、I挡从动齿轮7和倒挡从动齿轮8。在后输出轴3装有I挡从动齿轮7，通过I挡从动齿轮7带动后方的农用机械(如旋耕机等)运转，实现第三路动力传输。
[0021]III轴11上依次安装有III轴主传动齿轮9、111挡变速双联齿轮6和III挡变速齿轮10。