驾驶辅助操作装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种驾驶辅助操作装置，其包括手柄、操作杆、球铰、第一固定组件和第二固定组件。本实用新型的驾驶辅助操作装置包括第一固定组件和第二固定组件，且所述第一固定组件和第二固定组件能对刹车和油门踏板进行固定，当使用者使用手去操作该驾驶辅助操作装置的手柄时，能够操作刹车和油门踏板，从而能够方便下肢残疾人驾驶汽车。
【专利说明】
驾驶辅助操作装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种残疾人驾驶汽车的辅助装置，尤其涉及一种驾驶辅助操作装置。
【背景技术】
[0002]随着科技的发展，汽车已经进入了千家万户。但是对于手或者脚有残疾的人而言，由于其不方便操作为普通人设计的汽车，导致无法驾驶车辆。更进一步，对于双足均有残疾的人而言，由于其无法用下肢操作刹车和油门踏板，导致无法驾驶汽车;而且对于身高比较矮小的人而言，由于其腿部虽然具备正常的功能，但由于其腿部短小，难以有效地踩踏刹车和油门，也无法驾驶车辆。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型目的是提供一种驾驶辅助操作装置，当将其安装于汽车时，能方便下肢残疾人或身材矮小的人驾驶车辆。
[0004]本实用新型解决技术问题采用如下技术方案:一种驾驶辅助操作装置，其包括手柄、操作杆、球铰、第一固定组件和第二固定组件；
[0005]所述手柄固定于所述操作杆的一端；
[0006]所述球铰包括球座和球头杆;所述球座固定于所述操作杆的另一端，且所述球座的开口所在的平面与所述操作杆平行;所述球头杆的球头可转动地设置于所述球座内；
[0007]所述第一固定组件包括第一固定板和第一钩部，所述第一固定板固定于所述球头杆;所述第一钩部的一端固定于所述第一固定板的下表面上，且所述第一钩部的另一端与所述第一固定板的侧壁之间形成了所述第一钩部的开口；
[0008]所述第二固定组件包括第二固定板、第二钩部和第三钩部;所述第二固定板固定于所述第一固定板上，所述第二钩部和第三钩部的一端均固定于所述第二固定板的侧壁上，且所述第二钩部的另一端与所述第二固定板的侧壁之间形成了所述第二钩部的开口；且所述第三钩部的另一端与所述第二固定板的侧壁之间形成了所述第三钩部的开口。
[0009]可选的，所述第二固定板通过螺钉与所述第一固定板相固定。
[0010]可选的，所述第一钩部位于所述第二钩部和第三钩部之间。
[0011 ]可选的，所述第一钩部、第二钩部和第三钩部相互平行。
[0012]可选的，所述操作杆为可伸缩操作杆。
[0013]可选的，所述第一固定板上开设有通孔，所述球头杆远离球头的一端的外表面上形成有外螺纹，所述球头杆的具有外螺纹的一端穿过所述通孔，并通过螺钉将所述球头杆固定于所述第一固定板上。
[0014]可选的，所述第一固定板上开设肾形槽，所述肾形槽的旋转中心与所述通孔的中心重合;所述操作杆上固定有螺柱，所述螺柱穿过所述肾形槽，并可以沿所述肾形槽滑动；通过螺母与所述螺柱的配合，将所述操作杆固定于所述第一固定板。
[0015]可选的，所述第一固定板呈平板状。
[0016]可选的，所述第一固定板包括相互垂直连接的第一板和第二板;所述球头杆固定于所述第一板;所述第一钩部固定于所述第二板。
[0017]本实用新型具有如下有益效果:本实用新型的驾驶辅助操作装置包括第一固定组件和第二固定组件，且所述第一固定组件和第二固定组件能对刹车和油门踏板进行固定，当使用者使用手去操作该驾驶辅助操作装置的手柄时，能够操作刹车和油门踏板，从而能够方便下肢残疾人驾驶汽车。
【附图说明】
[0018]图1为本实用新型的驾驶辅助操作装置的结构示意图；
[0019]图2为本实用新型的第二固定组件的结构示意图；
[0020]图3为本实用新型的第一固定组件的结构示意图；
[0021 ]图4为本实用新型的第一固定组件的另一结构示意图；
[0022]图中标记示意为:1_手柄;2-操作杆;3-球座;4-球头杆;5-第一固定板;6-第一钩部;7-第二固定板;8-第二钩部;9-通孔;I O-肾形孔;11-第三钩部。
【具体实施方式】
[0023]下面结合实施例及附图对本实用新型的技术方案作进一步阐述。
[0024]实施例1
[0025]本实施例提供了一种驾驶辅助操作装置，其包括:手柄、操作杆、球铰、第一固定组件和第二固定组件。
[0026]所述手柄安装于所述操作杆的一端；
[0027]所述球铰包括球座3和球头杆4;所述球座固定于所述操作杆的另一端，且所述球座的开口所处于的平面与所述操作杆平行。所述球头杆的球头可转动地设置于所述球座内。
[0028]所述第一固定组件包括第一固定板和第一钩部，所述第一固定板固定于所述球头杆，由此使得所述第一固定板和操作杆之间的角度是可以变化的；所述第一钩部的一端固定于所述第一固定板的下表面上，另一端可以延伸超过所述第一固定板的上表面，且所述第一钩部的另一端与所述第一固定板的侧壁之间形成了所述第一钩部的开口。所述开口可以为5CM。当将本实用新型的驾驶辅助操作装置安装于车辆的刹车踏板和/或油门踏板后，所述第一钩部能稳定地钩住刹车踏板或油门踏板即可。
[0029]本实施例中，所述球头杆远离球头的一端的外表面上形成有外螺纹，所述第一固定板上开设有通孔，所述球头杆的具有外螺纹的一端穿过所述通孔，并通过螺钉将所述球头杆固定于所述第一固定板上。而且，更优选地，所述球头杆与所述第一固定板垂直。
[0030]所述第二固定组件包括第二固定板、第二钩部和第三钩部;所述第二固定板固定于所述第一固定板上，本实施例中，所述第二固定板可以通过螺钉与所述第一固定板相固定;所述第二钩部和第三钩部的一端均固定于所述第二固定板的上表面上，且所述第二钩部和第三钩部的另一端可以延伸超过所述第二固定板的下表面，且所述第二钩部和第三钩部的另一端与所述第二固定板的侧壁之间形成了所述第二钩部和第三钩部的开口，所述开口可以为5CM。
[0031]本实施例中，所述第二固定板和第一固定板均具有一定的厚度，而且在制作过程中，会在所述第一固定板和第二固定板的螺孔处加厚，以提高所述第一固定板和第二固定板在所述螺孔处的强度；当将连接所述第一固定板和第二固定板的螺钉拧紧后，所述第一固定板和第二固定板之间依然处于平行状态;更进一步，所述螺孔的位置可以靠近所述第一钩部、第二钩部和第三钩部。
[0032]本实施例中，所述操作杆为具有可伸缩结构的操作杆，具体地，所述操作杆可以包括第一操作杆和第二操作杆，所述第二操作杆呈中空状，所述第一操作杆可滑动地插入第二操作杆，并通过螺钉将第一操作杆和第二操作杆固定。
[0033]所述第一固定板可以为板状;也可以包括相互垂直连接的第一板和第二板;所述球头杆固定于所述第一板;所述第一钩部固定于所述第二板。
[0034]所述第一固定板上可以开设肾形槽，所述肾形槽的旋转中心与所述通孔的中心重合，所述操作杆上固定有螺柱，所述螺柱穿过所述肾形槽，并可以沿所述肾形槽滑动；以在所述操作杆绕球头杆转动到需要的位置后，可以通过螺母与所述螺柱的配合，将所述操作杆固定于所述第一固定板。
[0035]同时，所述螺柱上可以设置多个垫片，所述垫片位于操作杆和所述第一固定板之间，以通过所述垫片调节操作杆横向的角度，以确保操作杆垂直于踏板，不会向汽车车门一侧或汽车档把一侧倾斜。
[0036]当然，本实用新型的驾驶辅助操作装置也可以仅包括相互固定的第一固定组件、第二固定组件和手柄，手柄固定于所述第一固定组件或第二固定组件，此时可以通过该第一固定组件和第二固定组件对油门踏板和刹车踏板的高度进行适当延伸，以方便下肢短小，但具有正常功能的小矮人驾驶汽车。
[0037]而且本实用新型的驾驶辅助操作装置安装于车辆之后，相当于对刹车踏板和油门踏板的高度进行了相应地增高，当身材比较矮小的人使用时，可以通过脚踩所述驾驶辅助操作装置的手柄的方式，对刹车踏板和油门踏板进行操作，避免了身材矮小的人需要用手去操作车辆的问题，极大地方便了小矮人对车辆的操作。
[0038]以上实施例的先后顺序仅为便于描述，不代表实施例的优劣。
[0039]最后应说明的是:以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换;而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。
【主权项】
1.一种驾驶辅助操作装置，其特征在于，包括手柄、操作杆、球铰、第一固定组件和第二固定组件； 所述手柄固定于所述操作杆的一端； 所述球铰包括球座和球头杆;所述球座固定于所述操作杆的另一端，且所述球座的开口所在的平面与所述操作杆平行;所述球头杆的球头可转动地设置于所述球座内； 所述第一固定组件包括第一固定板和第一钩部，所述第一固定板固定于所述球头杆；所述第一钩部的一端固定于所述第一固定板的下表面上，且所述第一钩部的另一端与所述第一固定板的侧壁之间形成了所述第一钩部的开口 ； 所述第二固定组件包括第二固定板、第二钩部和第三钩部;所述第二固定板固定于所述第一固定板上，所述第二钩部和第三钩部的一端均固定于所述第二固定板的侧壁上，且所述第二钩部的另一端与所述第二固定板的侧壁之间形成了所述第二钩部的开口；且所述第三钩部的另一端与所述第二固定板的侧壁之间形成了所述第三钩部的开口。2.根据权利要求1所述的驾驶辅助操作装置，其特征在于，所述第二固定板通过螺钉与所述第一固定板相固定。3.根据权利要求2所述的驾驶辅助操作装置，其特征在于，所述第一钩部位于所述第二钩部和第三钩部之间。4.根据权利要求3所述的驾驶辅助操作装置，其特征在于，所述第一钩部、第二钩部和第三钩部相互平行。5.根据权利要求4所述的驾驶辅助操作装置，其特征在于，所述操作杆为可伸缩操作杆。6.根据权利要求5所述的驾驶辅助操作装置，其特征在于，所述第一固定板上开设有通孔，所述球头杆远离球头的一端的外表面上形成有外螺纹，所述球头杆的具有外螺纹的一端穿过所述通孔，并通过螺钉将所述球头杆固定于所述第一固定板上。7.根据权利要求6所述的驾驶辅助操作装置，其特征在于，所述第一固定板上开设肾形槽，所述肾形槽的旋转中心与所述通孔的中心重合;所述操作杆上固定有螺柱，所述螺柱穿过所述肾形槽，并可以沿所述肾形槽滑动;通过螺母与所述螺柱的配合，将所述操作杆固定于所述第一固定板。8.根据权利要求7所述的驾驶辅助操作装置，其特征在于，所述第一固定板呈平板状。9.根据权利要求7所述的驾驶辅助操作装置，其特征在于，所述第一固定板包括相互垂直连接的第一板和第二板;所述球头杆固定于所述第一板;所述第一钩部固定于所述第二板。
【文档编号】B60K26/02GK205417180SQ201620249807
【公开日】2016年8月3日
【申请日】2016年3月29日
【发明人】冯海兵
【申请人】冯海兵
文档序号 :
【 10736215 】
技术研发人员：冯海兵
技术所有人：冯海兵
备 注：该技术已申请专利，仅供学习研究，如用于商业用途，请联系技术所有人。
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