48f+41r负载换挡带爬行挡拖拉机变速箱的制作方法
[0025]三轴S3上，从拖拉机发动机A方向看，依次是H挡主动齿轮15、L挡离合器L、L挡主动齿轮16，其中H挡主动齿轮15固接在三轴S3上，L挡离合器L的壳体固接在H挡主动齿轮15上L挡离合器L可根据控制指令同L挡主动齿轮16固接在一起，此时三轴S3、H挡主动齿轮15、L挡离合器L、L挡主动齿轮16等零件没有相对转动。
[0026]四轴S4上，从拖拉机发动机A方向看，依次是H挡从动齿轮17、H挡离合器H、L挡从动轮18，其中L挡从动轮18固接在四轴S4上，H挡离合器H的壳体固接在L挡从动轮18上。H挡离合器H可根据控制指令同H挡从动齿轮17固接在一起，此时四轴S4、H挡从动齿轮17、H挡离合器H、L挡从动轮18等零件没有相对转动。
[0027]在爬行挡传动装置2中，采用行星结构，位于箱体内部，可作为独立的模块进行选装。包含太阳轮22、行星轮21、齿圈20、行星架23以及滑动齿套24 ;其中太阳轮22为行星机构的输入端，固接在四轴S4上，齿圈20作为行星机构的制动原件，行星架23作为行星机构的输出端；滑动齿套24通过花键连接在五轴S5上。
[0028]在负载换向传动装置3中，布置有F挡离合器F、R挡离合器R两个离合器。F挡离合器F和R挡离合器R，一方面可根据控制指令控制其结合与分离时机，实现负载换向；另一方面在进行区段换挡操作时均可作为主离合器使用，即在区段间进行换挡操作时，首先断开F挡离合器F或R挡离合器R，发动机动力在此处切断，然后进行同步器换挡操作。
[0029]在负载换向传动装置3中，包括:五轴S5，前进挡主动齿轮25、F挡离合器F、R挡离合器R、倒退挡主动齿轮26。其中前进挡主动齿轮25、倒退挡主动齿轮26套接在五轴S5上，F挡离合器F的壳体固接在前进挡主动齿轮25上，R挡离合器R的壳体固接在倒退挡主动齿轮26上。
[0030]在区段换挡传动装置4中，布置有六轴S6、七轴S7。六轴S6上固接有LL挡主动齿轮30、L挡主动齿轮29、M挡主动齿轮28、V挡主动齿轮27。七轴S7上套接有LL挡从动齿轮31、L挡从动齿轮32、M挡从动齿轮33、V挡从动齿轮34，固接有LL-L挡同步器35、M-V挡同步器36、四轮驱动主动齿轮37。V挡主动齿轮27和负载换向传动装置3中的前进挡主动齿轮25，构成前进挡常啮合齿轮副。LL挡从动齿轮31和负载换向传动装置3中的倒退挡主动齿轮26，构成倒退挡常啮合齿轮副。
[0031]在四轮驱动装置5中，布置有四轮驱动惰轮轴S8、四轮驱动输出轴S9。四轮驱动惰轮轴S8上套接有四轮驱动惰轮38。四轮驱动输出轴S9上套接有四轮驱动从动齿轮39。四轮驱动从动齿轮39上焊接有四轮驱动离合器壳体。
[0032]在泵驱动和动力输出传动装置6中，布置有泵驱动主动轴S10、泵驱动从动轴SI I。其中泵驱动主动轴SlO上固接有双联齿轮40，泵驱动从动轴Sll上固接有泵驱动齿轮41。发动机动力经过II挡主动齿轮10，II挡从动齿轮14，传递到双联齿轮40上。
[0033]拖拉机发动机A动力输入到负载换挡传动装置I中，动力分成两路，一路经过负载换挡传动装置I到爬行挡传动装置2 ;另一路经过负载换挡传动装置I到双联齿轮40，双联齿轮40将动力又分成两路，一路动力经过双联齿轮40到动力输出D上，另一路动力经过双联齿轮40到泵驱动E上，实现拖拉机液压系统油源供给。
[0034]在负载换挡传动装置I中，I挡离合器1、II挡离合器II JII挡离合器II1、IV挡离合器IV可形成四个动力挡位，分别为I挡、II挡、III挡、IV挡，每个离合器单独控制一个挡位，H挡离合器H、L挡离合器L可实现两个高低挡位，分别为高挡、低挡，每个离合器单独控制一个挡位。
[0035]I挡:一轴SI上的I挡离合器I结合，一轴SI上的III挡离合器II1、二轴S2上的II
挡离合器I1、IV挡离合器IV分离，拖拉机发动机A动力由一轴SI — II挡主动齿轮10 — I挡离合器I — I挡主动齿轮9 — I挡从动齿轮13 —二轴S2。
[0036]II挡:二轴S2上的II挡离合器II结合，一轴SI上的I挡离合器1、111挡离合器II1、
二轴S2上的IV挡离合器IV分离，拖拉机发动机A动力由一轴SI — II挡主动齿轮10 — II挡从动齿轮14 — II挡离合器II— I挡从动齿轮13 — 二轴S2。
[0037]III挡:一轴SI上的III挡离合器III结合，一轴SI上的I挡离合器1、二轴S2上的离合器I1、IV挡离合器IV分离，拖拉机发动机A动力由一轴SI —IV挡主动齿轮7 —III挡离合器III—III挡主动齿轮8 —III挡从动齿轮12 —二轴S2。
[0038]IV挡:二轴S2上的IV挡离合器IV结合，一轴SI上的离合器1、111挡离合器II1、二轴S2上的II挡离合器II分离，拖拉机发动机A动力由一轴SI —IV挡主动齿轮7 —IV挡从动齿轮11 —IV挡离合器IV—III挡从动齿轮12 —二轴S2。
[0039]高挡:四轴S4上的H挡离合器H结合，三轴S3上的L挡离合器L分离，动力由三轴S3 — H挡主动齿轮15 — H挡从动齿轮17 — H挡离合器H — L挡从动齿轮18 —四轴S4上。
[0040]低挡:三轴S3上的L挡离合器L结合，四轴S4上的H挡离合器H分离，动力由三轴S3 — H挡主动齿轮15 — L挡离合器L — L挡主动齿轮16 — L挡从动齿轮18 —四轴S4。
[0041]其中二轴S2和三轴S3通过花键固接在一起，在负载换挡传动装置I中，动力都是经过一轴SI，传递至二轴S2，再传递至三轴S3，最后传至四轴S4。
[0042]动力经四轴S4进入爬行挡传动装置2后，根据滑动齿套24的位置分两路进行传递:
[0043]正常挡:爬行挡滑动齿套24向拖拉机发动机A方向滑动，动力经过四轴S4—滑动齿套24—五轴S5。
[0044]爬行挡:爬行挡滑动齿套24向拖拉机后桥C所在方向滑动，动力经过四轴S4 —太阳轮22 —行星轮21 —行星架23 —滑动齿套24 —五轴S5。
[0045]动力传递到五轴S5上后，根据五轴S5上F挡离合器F与R挡离合器R的结合状态分别在带负载状态下实现前进挡或倒退挡:
[0046]前进挡:F挡离合器F结合而R挡离合器R分离，动力由五轴S5 — F挡离合器F —前进挡主动齿轮25 — V挡主动齿轮27 —六轴S6。
[0047]倒退挡:F挡离合器F分离而R挡离合器R结合，动力由五轴S5 — R挡离合器R —倒退挡主动齿轮26 — LL挡从动齿轮31。
[0048]动力经过F挡离合器F或R挡离合器R到区段换挡装置4中，根据LL-L挡同步器35、M-V挡同步器36的位置可形成四个区段挡位，即LL挡，L挡，M挡，V挡，且转速依次升尚O
[0049]前进LL挡:LL_L挡同步器35向左滑动同LL挡从动齿轮31上的连接齿啮合，动力由五轴S5 — F挡离合器F —前进挡主动齿轮25 — V挡主动齿轮27 —六轴S6 — LL挡主动齿轮30 — LL挡从动齿轮31 — LL-L挡同步器35 —七轴S7。
[0050]前进L挡:LL_L挡同步器35向右滑动同L挡从动齿轮32上的连接齿啮合，动力由五轴S5 — F挡离合器F —前进挡主动齿轮25 — V挡主动齿轮27 —六轴S6 — L挡主动齿轮29 — L挡从动齿轮32 — LL-L挡同步器35 —七轴S7。
[0051]前进M挡:M-V挡同步器36向左滑动同M挡从动齿轮33上的连接齿啮合，动力由五轴S5 — F挡离合器F —前进挡主动齿轮25 — V挡主动齿轮27 —六轴S6 — M挡主动齿轮28 — M挡从动齿轮33 — M-V挡同步器36 —七轴S7。
[0052]前进V挡:M-V挡同步器36向右滑动同V挡从动齿轮34上的连接齿啮合，动力由五轴S5 — F挡离合器F —前进挡主动齿轮25 — V挡主动齿轮27 — V挡从动齿轮34 — M-V挡同步器36—七轴S7。
[0053]倒退LL挡:LL_L挡同步器35向左滑动同LL挡从动齿轮31上的连接齿啮合，动力由五轴S5 — R挡离合器R —倒退挡主动齿轮26 — LL挡从动齿轮31 — LL-L挡同步器35 —七轴S7。
[0054]倒退L挡:LL_L挡同步器35向右滑动同L挡从动齿轮32上的连接齿啮合，动力由五轴S5 — R挡离合器R —倒退挡主动齿轮26 — LL挡从动齿轮31 — LL挡主动齿轮30 —六轴S6 — L挡主动齿轮29 — L挡从动齿轮32 — LL-L挡同步器35 —七轴S7。
[0055]倒退M挡:M-V挡同步器36向左滑动同M挡从动齿轮33上的连接齿啮合，动力由五轴S5 — R挡离合器R —倒退挡主动齿轮26 — LL挡从动齿轮31 — LL挡主动齿轮30 —六轴S6 — M挡主动齿轮28 — M挡从动齿轮33 — M-V挡同步器36 —七轴S7。
文档序号 :
【 8838625 】
技术研发人员：杨彦朋,薛志飞,冯春凌,王东青,郭志强,王红,李清华,翟营,鞠超
技术所有人：第一拖拉机股份有限公司
备 注：该技术已申请专利，仅供学习研究，如用于商业用途，请联系技术所有人。
声 明 ：此信息收集于网络，如果你是此专利的发明人不想本网站收录此信息请联系我们，我们会在第一时间删除
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